Vlieënier bedryf verligting klep mynbou-masjinerie reliëfklep rsdc-lan

Loodsverligtingskleppe is beskikbaar in 'n verskeidenheid konfigurasies. 'N Tipiese drie-afdeling konsentriese struktuur van die loodsverligtingsklep, wat bestaan ​​uit twee dele: vlieënierklep en hoofklep.

Die tapse vlieënierklep, die dempende gat (vaste gashol) op die hoofklepspoel en die druk wat die lente saam reguleer, vorm die vlieënier halfbrug gedeeltelike druk negatiewe terugvoerbeheer, wat verantwoordelik is vir die verskaffing van die hoofopdragdruk na die loodsklep-drukregulering na die boonste kamer van die hoofklepspoel. Die belangrikste spoel is die vergelyker van die hoofbeheerlus. Die boonste punt van die boonste punt dien as die bevelkrag van die hoofspoel, terwyl die onderkant van die onderkant optree as die druk van die oppervlak van die hooflus en dien as die terugvoerkrag. Die resulterende krag kan die spoel dryf, die grootte van die oorlooppoort verstel en uiteindelik die doel bereik om die druk van die inlaatdruk P1 te reguleer en te reguleer.

YF Type Drie -afdeling Konsentriese Pilot -reliëfklepstruktuur Figuur 1 - ( - tapsklep (vlieënierklep); 2 - keëlstoel 3 - klepbedekking; 4 - klepliggaam; 5 - dempende gat; 6 - hoofklepkern; 7 - hoofstoel; 8 - hoofklepveer; 9 - drukregulering (vlieënierklep) veer; 10 - verstel skroewe; 11 - verstel die handwiel.

Hidrouliese stelselpatroonklepvoordele:

① Geen hoë snelheid omkeer impak nie:

Dit is die meeste geneig tot hoofpyn in hidrouliese stelsels met 'n hoë krag. Aangesien die patroonklep 'n kompakte koniese klepstruktuur is, is die kontrolevolume klein wanneer dit oorgeskakel word, en daar is geen 'positiewe dekking' -konsep van die skuifklep nie, sodat dit teen 'n hoë snelheid kan verander. Deur 'n paar maatreëls te tref vir die komponente van die loodsgedeelte en aan te pas by die oorgangstoestandbeheer tydens die skakelproses, kan die omkeerimpak tydens die oorskakeling aansienlik verminder word.

② Met hoë skakelaar betroubaarheid:

Die algemene keëlklep is moeilik om slegte optrede te veroorsaak as gevolg van vuil, klein drukverlies, klein hitte, en die spoel het 'n lang gidsgedeelte, wat nie maklik is om 'n skewe verskynsel te produseer nie, so die aksie is betroubaar.

③ Omdat die patroonlogiese klep tuis en in die buiteland gestandaardiseer is, of dit nou die internasionale standaard ISO7368, Duitsland DIN 24342 en China (GB 2877 Standard) is, het die wêreld se gemeenskaplike installasiegrootte bepaal, wat die cartridge dele van verskillende vervaardigers kan omruilbaar en nie die interne struktuur van die klep nie behels nie. Dit gee ook die hidrouliese klepontwerpwerk om 'n breë ruimte vir ontwikkeling te laat.