Ingenieursmynmasjinerie-onderdele Hidrouliese kleppatroon-balanseerklep CBIG-LJN

Vlieënierontlastkleppe is beskikbaar in 'n verskeidenheid konfigurasies.'n Tipiese drie-afdeling konsentriese struktuur loods-ontlastklep, wat uit twee dele bestaan: loodsklep en hoofklep.

Die tapse loodsklep, die dempingsgat (vaste smoorgat) op die hoofklepspoel en die drukregulerende veer vorm saam die loods halfbrug gedeeltelike druk negatiewe terugvoerbeheer, wat verantwoordelik is vir die verskaffing van die hoofstadium beveldruk na die loodsklep drukregulering na die boonste kamer van die hoofklepspoel.Die hoofspoel is die vergelyker van die hoofbeheerlus.Die boonste eindvlak dien as die bevelkrag van die hoofspoel, terwyl die onderste eindvlak as die drukmeetoppervlak van die hooflus optree en as die terugvoerkrag optree.Die gevolglike krag kan die spoel aandryf, die grootte van die oorlooppoort aanpas, en uiteindelik die doel bereik om die druk van die inlaatdruk P1 te reguleer en te reguleer.

YF tipe drie-seksie konsentriese loodontlastklepstruktuur Figuur 1-(- tapse klep (loodsklep); 2 - Kegelsitplek 3 - klepbedekking; 4 - Klepliggaam; 5 - dempingsgat; 6 - hoofklepkern; 7 - Hoofklep sitplek 8 - hoofklepveer 9 - drukregulering (loodsklep) veer 11 - Verstel die handwiel

Werksafbreking

Wanneer daar gewerk word, werk die vloeistofdruk gelyktydig op die drukmeetoppervlak van die hoofspoel en die loodspoel.Wanneer die loodsklep 1 nie oopgemaak word nie, vloei die olie nie in die klepkamer nie, en die druk wat in beide rigtings op die hoofspoel inwerk is gelyk, maar omdat die effektiewe drukarea van die boonste punt groter is as die effektiewe drukarea van die onderkant is die hoofspoel in die onderste posisie onder die werking van die gevolglike krag, en die kleppoort is gesluit.Wanneer die inlaatdruk genoeg toeneem om die loodsklep oop te maak, vloei die vloeistof deur die dempingsgat op die hoofklepspoel en die loodsklep terug na die tenk.As gevolg van die dempende effek van die dempingsgat, word die hoofspoel onderworpe aan die boonste en onderste rigtings van die vloeistofdruk is nie gelyk nie, die hoofspoel beweeg op onder die werking van die drukverskil, maak die kleppoort oop, besef die oorloop , en handhaaf die basiese stabiliteit van die druk.Die oorloopdruk kan verstel word deur die drukregulerende veer van die loodsklep aan te pas.