Oliedruksensor vir GM Chevrolet Cruze Diesel Engine 55573719

Toepassing van enjinsensor

Met die vinnige ontwikkeling van motors het motorhandelaars oor die hele wêreld groot pogings aangewend in die funksies, sagteware en hardeware van motors, en meer sensors sal in alle hoë-end-motors gebruik word. Hieronder sal ons 'n paar algemeen gebruikte enjinsensors lys:

1. Krukasposisie -sensor

Funksie: Dit is die belangrikste sensor in die rekenaarbeheerde ontstekingstelsel, en die funksie daarvan is om die boonste dooie middelste sein, enjinsnelheidsein en krukhoeksein op te spoor en dit in die rekenaar in te voer om die silinderontstekingvolgorde te beheer en die beste ontstekingstydopdrag te maak.

Tipe: Elektromagnetiese induksaal Hall Effek foto -elektriese effek tipe

2. nokas -posisie sensor

1. Funksie: Versamel die posisiesignaal van klepkamas en voer dit aan ECU in, sodat ECU die boonste dooie sentrum van die kompressiestop van silinder 1 kan identifiseer, dit wil sê, die silinder -beoordelingssein (silinder -beoordelingssein is die enigste basis vir die ECU om die tydsberekening van die brandstofinspuiting te beheer), om die ontstekingstyd en die ontstekingstyd te beheer en die eerste ontstekingstyd te identifiseer.

Elektromagnetiese induksietipe

Die sensor bestaan ​​uit 'n induksiekop en 'n induksie -spoel wat bestaan ​​uit 'n permanente magneet en 'n ysterkern van die seinwiel, en daar is 'n gaping van ongeveer 1 mm tussen die einde van die induksiekop en die tandpunt van die seinwiel. As die seinwiel draai, as 'n tand van die seinwiel die induksiekop nader en verlaat, sal die magnetiese vloed wat deur die induksingspoel beweeg, dienooreenkomstig verander met die konkawe en konveks van die tand- en tandgroef, en 'n volledige AC -sein sal op die induksingspoel veroorsaak word. As die sein een keer draai, sal die uitset -einde van die induksiespoel dieselfde aantal AC -seine genereer as die aantal seinratte, en die ECU kan die snelheid van die petrolenjin en die krukashoek bereken volgens die aantal en periode van die uitsetseine en die verhouding tussen die snelheid van die petrolenjin.

Elektromagnetiese induksensor het die voordele van eenvoudige struktuur en lae prys, maar dit het ook die nadeel dat die uitsetspanning met die enjin wissel.