Die suurstofsensor voer die konsentrasie-inligting van die gemengde gas terug na ECU deur die suurstofinhoud in die enjin se uitlaatgas op te spoor, en dit word op die uitlaatpyp geïnstalleer voor die drie-rigting katalisator.

Die sensitiewe element van suurstofsensor wat gebruik word om spanningsein te genereer, is sirkoniumdioksied (ZrO2), wat 'n laag platinum op sy buitenste oppervlak het, en 'n laag keramiek aan die buitekant van die platinum om die platinumelektrode te beskerm. Die binnekant van die waarnemingselement van die suurstofsensor word aan die atmosfeer blootgestel, en die buitekant gaan deur die uitlaatgas wat deur die enjin ontslaan word. Wanneer die temperatuur van die sensor bo 300 ℃ is, as die suurstofinhoud aan beide kante heelwat verskil, sal 'n elektromotoriese krag aan beide kante opgewek word. Die suurstofinhoud in die binnekant van die sensor is hoog omdat dit na die atmosfeer geventileer word. Wanneer die mengsel dun is, is die suurstofinhoud in die uitlaatgas hoog. Die verskil in suurstofinhoud tussen die twee kante van die sensor is baie klein, so die elektromotoriese krag wat daardeur opgewek word, is ook baie klein (ongeveer 0,1V). Wanneer die mengsel egter te ryk is, is die suurstofinhoud in die uitlaatgas baie klein, die suurstofkonsentrasieverskil tussen die twee kante van die sensitiewe element is groot, en die opgewekte elektromotoriese krag is ook groot (ongeveer 0,8V). Die verwarmer binne die suurstofsensor word gebruik om die sensitiewe element te verhit sodat dit normaal kan werk.

As die suurstofsensor geen seinuitset het nie of die uitsetsein abnormaal is, sal dit die brandstofverbruik en uitlaatbesoedeling van die enjin verhoog, wat lei tot onstabiele luierspoed, misbrand en geklets. Algemene foute van suurstofsensor is:

1) Mangaanvergiftiging. Alhoewel loodhoudende petrol nie meer gebruik word nie, bevat die antiklopmiddel in petrol mangaan, en mangaanione of manganaatione na verbranding sal na die oppervlak van die suurstofsensor lei, sodat dit nie normale seine kan produseer nie.

2) Koolstofneerlegging. Nadat die oppervlak van die platinumplaat van die suurstofsensor koolstofafgesit is, kan normale spanningseine nie gegenereer word nie.

3) Daar is geen seinspanningsuitset as gevolg van swak kontak of oop stroombaan in die interne stroombaan van die suurstofsensor nie.

4) Die keramiekelement van die suurstofsensor is beskadig en kan nie normale spanningsein genereer nie.

5) Die weerstandsdraad van die suurstofsensorverwarmer is uitgebrand of sy stroombaan is gebreek, wat maak dat die suurstofsensor nie vinnig die normale werkstemperatuur kan bereik nie.