Loader-graafbykomstighede 375-4414 hidrouliese klep

Die algemene foute is dat die magneetklep nie werk nie, wat vanuit die volgende aspekte gekontroleer moet word:

1. Die magneetklepverbinding is los of die draadverbinding is af, die magneetklep is nie elektries nie, en die draadverbinding kan vasgemaak word.
2, Die magneetspoel word uitgebrand, u kan die bedrading van die magneetklep verwyder, meting met 'n multimeter, indien oop, die magneetspoel uitgebrand. Die rede is dat die spoel klam is, wat swak isolasie en magnetiese lekkasie veroorsaak, wat veroorsaak dat die stroom in die spoel te groot en verbrand is, en dit is dus nodig om te voorkom dat reën die magneetklep binnedring. Daarbenewens is die lente te sterk, die reaksiekrag is te groot, die spoeldraaie is te min, en die suiging is nie genoeg nie, kan ook die spoel laat brand. In geval van nood, kan die handknoppie op die spoel vanaf die "0" -posisie in normale werking na die "1" -posisie gedruk word om die klep oop te maak.
3, die magneetklep vas: die magneetklepmou en die spoel met 'n klein afstand (minder as 0,008 mm), is oor die algemeen enkellopend
Gedeeltelike samestelling, as daar meganiese onsuiwerhede of te min smeerolie is, is dit maklik om vas te sit. Die behandelingsmetode kan staaldraad deur die klein gaatjie van die kop wees om dit weer te laat spring. Die fundamentele oplossing is om die magneetklep te verwyder, die spoel- en spoelmou uit te haal en dit skoon te maak met CCI4, sodat die spoel buigsaam is in die klepmou. Wanneer dit uitmekaar gehaal word, moet die aandag geskenk word aan die monteervolgorde en eksterne bedradingsposisie van elke komponent, sodat dit regstel en die draad regstel, en kyk of die olie -spuitgat geblokkeer is en of die smeerolie voldoende is.

Die rit is anders. Die dryfapparaat van die proporsionele klep is die proporsionele elektromagnet, en die ryapparaat van die servoklep is die kragmotor of die wringkragmotor, en die werkverrigtingparameters verskil. Histerese, middelste dooie sone, bandwydte, filtrasie-akkuraatheid en ander eienskappe verskil, dus die toepassingsgeleenthede is verskillend, servokleppe en servo-proporsionele kleppe word hoofsaaklik gebruik in geslote lusbeheerstelsels, proporsionele kleppe van ander strukture word hoofsaaklik in oop lusbeheerstelsels en geslote lus-snelheidsbeheerstelsels gebruik.
Die insetkrag van die algemene proporsionele klep is groot, basies in die honderde MA tot 1 amp of meer, en die insetkrag van die gewone klep is relatief groot
Klein, basies in tientalle MA; Die kontrole -akkuraatheid van die proporsionele klep is effens laer, die histerese is groter as die van die servoklep, en die kontrole -akkuraatheid van die gewone klep is groot, maar die vereistes vir die olie is ook groot.
Uit die struktuur word dit verstaan ​​dat die spoel van die proporsionele klep deur elektromagnetiese krag en hidrouliese druk en veerkrag gebalanseer word, terwyl die gewone klep gebalanseer word deur hidrouliese druk, dus het die proporsionele klep geen voordeel in die beheer van groot vloei en hoë druk nie. Daar is proporsionele kleppe vroeë produkte is oop, wat die rede moet wees waarom dit proporsionele kleppe genoem word.