Hidrouliese balansklep Graafmasjien hidrouliese silinder klepkern COHA-XAN

Patroonklep is gesamentlik 'n ander tipe hidrouliese beheerklep. Die basiese kernkomponent is 'n vloeistofbeheerde, enkelbeheerpoort-tweerigting-vloeistofweerstandeenheid wat in die hoofstadium van die oliekring geïnstalleer is (so word dit ook tweerigtingpatroonklep genoem).
Verskeie beheerfunksie-eenhede van die patroonklep kan gevorm word deur een of meer invoegelemente met ooreenstemmende vlieënierbeheerstadiums te kombineer. Soos rigtingbeheerfunksie-eenheid, drukbeheereenheid, vloeibeheereenheid, saamgestelde beheerfunksie-eenheid.
Patroonklep het die volgende eienskappe: klein interne weerstand, geskik vir groot vloei; Die meeste van die kleppoorte is verseël met keël, dus die lekkasie is klein, en die werkmedium soos emulsie is ook geskik vir eenvoudige struktuur, betroubare werk en hoë standaardisering; Vir groot vloei, hoë druk, kan meer komplekse hidrouliese stelsel die grootte en gewig aansienlik verminder.
Patroon is 'n multifunksionele saamgestelde, wat bestaan ​​uit basiese komponente soos spoel, klephuls, veer en seëlring wat in 'n spesiaal ontwerpte en verwerkte klepliggaam geplaas is. Dit is gelykstaande aan 'n hidroulies beheerde terugslagklep met twee werkende oliepoorte A en B) en een beheeroliepoort (X). Deur die druk van die beheeroliepoort te verander, kan die opening en sluiting van die A- en B-oliepoorte beheer word. Wanneer die beheerpoort geen hidrouliese werking het nie, oorskry die vloeistofdruk onder die klepkern
Veerkrag, die klep word oopgedruk, A en B is verbind, en die rigting van die vloeistofvloei hang af van die druk van die A- en B-poorte. Inteendeel, die beheerpoort het 'n hidrouliese effek, en wanneer px≥pA en px≥pB, kan dit die sluiting tussen poort A en poort B verseker.
Patroonkleppe kan volgens die beheerolie in twee kategorieë verdeel word: die eerste tipe is 'n ekstern beheerde patroonklep, die beheerolie word deur 'n aparte kragbron voorsien, die druk daarvan hou nie verband met die drukverandering van A- en B-poorte nie, en dit word meestal gebruik vir die rigtingbeheer van die oliekring; Die tweede tipe is die intern beheerde patroonklep.
Die tweerigting-patroonklep het die kenmerke van groot kapasiteit, klein drukverlies, geskik vir groot vloei hidrouliese stelsel, kort hoofspoelslag, sensitiewe aksie, sterk anti-olie vermoë, eenvoudige struktuur, maklike instandhouding, inprop het die eienskappe van een klep multi-energie. Daarom word dit wyd gebruik in verskeie hidrouliese stelsels
In die stelsel, soos graafmachines, hyskrane, vragmotorhyskrane, skeepsmasjinerie en so aan.