Hidrouliese balansklep graaf

Patroonklep is 'n ander soort hidrouliese beheerklep gesamentlik. Die basiese kernkomponent is 'n vloeistofbeheerde, enkelbeheer-poort tweerigting-vloeistofweerstandseenheid wat in die hooffase van die oliekring geïnstalleer is (dus word dit ook die tweerigtingpatroonklep genoem).
Verskeie kontrolefunksie -eenhede van die patroonklep kan gevorm word deur een of meer invoegselemente met ooreenstemmende loodsbeheerfases te kombineer. Soos rigtingbeheerfunksie -eenheid, drukbeheer -eenheid, vloeibeheereenheid, eenheid vir saamgestelde beheerfunksie.
Patroonklep het die volgende eienskappe: klein interne weerstand, geskik vir groot vloei; Die meeste van die kleppoorte is met keël verseël, dus is die lekkasie klein, en die werkmedium soos emulsie is ook geskik vir eenvoudige struktuur, betroubare werk en hoë standaardisering; Vir groot vloei, hoë druk, kan meer ingewikkelde hidrouliese stelsel die grootte en gewig aansienlik verminder.
Patroon is 'n multifunksionele samestelling wat bestaan ​​uit basiese komponente soos spoel, klepmou, veer en seëlring wat in 'n spesiaal ontwerpte en verwerkte klepliggaam geplaas is. Dit is gelykstaande aan 'n hidroulies beheerde terugslagklep met twee werkolie -poorte A en B) en een beheerolie -poort (X). Die verandering van die druk van die kontrole -oliepoort kan die opening en sluiting van die A- en B -oliepoorte beheer. As die kontrolepoort geen hidrouliese werking het nie, oorskry die vloeistofdruk onder die klepkern
Lentekrag, die klep word oop gedruk, A en B word verbind, en die rigting van die vloeistofvloei hang af van die druk van die A- en B -poorte. Inteendeel, die kontrolepoort het 'n hidrouliese effek, en wanneer PX≥PA en PX≥PB, kan dit die sluiting tussen poort A en poort B verseker.
Patroonkleppe kan volgens die kontroleolie in twee kategorieë verdeel word: die eerste tipe is 'n ekstern gekontroleerde patroonklep, die kontroleolie word deur 'n aparte kragbron voorsien, die druk daarvan hou nie verband met die drukverandering van A- en B -poorte nie, en dit word meestal gebruik vir die rigtingbeheer van die oliekring; Die tweede tipe is die intern beheerde patroonklep.
Die tweerigtingpatroonklep het die kenmerke van groot kapasiteit, klein drukverlies, geskik vir 'n groot vloei-hidrouliese stelsel, kort hoofspoelslag, sensitiewe werking, sterk anti-olievermoë, eenvoudige struktuur, maklike onderhoud, inprop het die kenmerke van een klep-multi-energie. Daarom word dit wyd gebruik in verskillende hidrouliese stelsels
In die stelsel, soos graafmachines, hyskrane, vragmotors, skeepsmasjinerie en so aan.