Ingenieurswese-mynbou-masjinerie-onderdele Hidrouliese kleppatroon balanseringsklep cbig-ljn

Loodsverligtingskleppe is beskikbaar in 'n verskeidenheid konfigurasies. 'N Tipiese drie-afdeling konsentriese struktuur van die loodsverligtingsklep, wat bestaan ​​uit twee dele: vlieënierklep en hoofklep.

Die tapse vlieënierklep, die dempende gat (vaste gashol) op die hoofklepspoel en die druk wat die lente saam reguleer, vorm die vlieënier halfbrug gedeeltelike druk negatiewe terugvoerbeheer, wat verantwoordelik is vir die verskaffing van die hoofopdragdruk na die loodsklep-drukregulering na die boonste kamer van die hoofklepspoel. Die belangrikste spoel is die vergelyker van die hoofbeheerlus. Die boonste punt van die boonste punt dien as die bevelkrag van die hoofspoel, terwyl die onderkant van die onderkant optree as die druk van die oppervlak van die hooflus en dien as die terugvoerkrag. Die resulterende krag kan die spoel dryf, die grootte van die oorlooppoort verstel en uiteindelik die doel bereik om die druk van die inlaatdruk P1 te reguleer en te reguleer.

YF Type Drie -afdeling Konsentriese Pilot -reliëfklepstruktuur Figuur 1 - ( - tapsklep (vlieënierklep); 2 - keëlstoel 3 - klepbedekking; 4 - klepliggaam; 5 - dempende gat; 6 - hoofklepkern; 7 - hoofstoel; 8 - hoofklepveer; 9 - drukregulering (vlieënierklep) veer; 10 - verstel skroewe; 11 - verstel die handwiel.

Werk ineenstorting

As u werk, werk die vloeistofdruk op die druk van die hoofspoel en die vlieënierspoel gelyktydig. As die loodsklep 1 nie oopgemaak word nie, vloei die olie nie in die klepkamer nie, en die druk wat op die hoofspoel in albei rigtings werk, is gelyk, maar omdat die effektiewe drukarea van die boonste punt groter is as die effektiewe drukarea van die onderste punt, is die hoofspoel in die onderste posisie onder die werking van die gevolglike krag, en die kleppoort is gesluit. As die inlaatdruk genoeg toeneem om die loodsklep oop te maak, vloei die vloeistof deur die dempgat op die hoofklepspoel en die loodsklep terug na die tenk. As gevolg van die dempingseffek van die dempgat, word die hoofspoel aan die boonste en onderste rigtings van die vloeistofdruk onderwerp, nie gelyk nie, die hoofspoel beweeg onder die werking van die drukverskil, maak die kleppoort oop, besef die oorloop en handhaaf die basiese stabiliteit van die druk. Die oorloopdruk kan verstel word deur die drukregulering van die lente van die loodsklep aan te pas.