XKBF-00895 Ontlastklep laaier bykomstighede Komatsu graaf bykomstighede Hoof ontlast klep hidrouliese pomp

Beoordeling van algemene foute van graafmasjien

Algemene fout 1: Blou rook uit die enjin

Bepaal eerstens of die enjin se olieverbruik te groot is in die onlangse tydperk, indien wel, kan dit wees omdat die enjin olie verbrand. 2. As die olieverbruik nie toeneem nie, gaan die superaanjaer na.

Aanbeveling: Blou rook van die enjin, gewoonlik as gevolg van silindervoering en suierring-slytasie met oormatige speling of aanjaer seël slytasie aksiale beweging is te groot, kontak asseblief kliëntediensverteenwoordiger.

Algemene fout 2: Hoë olieverbruik.

Simptoom: 1. Kyk vir lekkasie en swart rook. 2. As die status normaal is, gaan alle luginlaatpype na vir stofophoping. 3. Indien daar geen stofophoping is nie, berei asseblief 'n afskrif van die olieverbruikmeter voor (hierdie vorm kan by die kliëntediensverteenwoordiger verkry word).

Voorstel: 1. Indien die stofophoping van die silinderinlaatpyp gevind word, stuur dit asseblief na die werkswinkel vir onderhoud. Die masjien is in normale toestand, en as dit die standaard oorskry, moet dit ondersoek, ontleed en herstel word.

   Algemene fout 3: Motor warm motor moeilik om te begin

Verskynsel: 1. Die moeilikheid om die warm motor te begin word hoofsaaklik veroorsaak deur die slytasie van die brandstofpompsuier. 2. In die EFI-enjin word dit hoofsaaklik op die oliespuitstuk vertoon.

Voorstel: 1. Die fout in die direkte inspuitmotor word hoofsaaklik veroorsaak deurdat die oliepompsuier deur onsuiwerhede en water in die brandstof, veral water, gedra word. 2. In die EFI enjin is dieselfde beginsel, die fout verskynsel is dieselfde, die fout oordeel is om die koue motor begin tyd en warm motor begin tyd te vergelyk.