Draad DC24V -hidrouliese elektromagnetiese balklep SV2068

Patroonklep verskil van gewone hidrouliese beheerklep, die vloeitempo daarvan kan 1000L/min bereik, en die deursnee daarvan kan 200 ~ 250 mm bereik. Die klepkern het eenvoudige struktuur, sensitiewe werking en goeie verseëlingprestasie. Die funksie daarvan is relatief eenvoudig, hoofsaaklik om die verbinding of ontkoppeling van die vloeistofpad te verwesenlik, en slegs as dit gekombineer word met die algemene hidrouliese beheerklep, kan dit die rigting, druk en vloei van die olie in die stelsel beheer.

Patroonklep basiese vergadering

Die samestelling bestaan ​​uit 'n klepkern, 'n klepmou, 'n veer en 'n seëlring. Volgens verskillende gebruike word dit in die rigting van die klep, drukklep -samestelling en vloeiklep -samestelling verdeel. Die installasie -afmetings van die drie komponente met dieselfde deursnee is dieselfde, maar die strukturele vorm van die klepkern en die deursnee van die klepmoustoel verskil. Al drie komponente het twee hoofolie -poorte A en B en een kontrole -poort X.

Daar is twee hooftipes van reliëfklep [1] strukture: lentetipe en hefboomtipe. Die lente -tipe beteken dat die verseëling tussen skyf en klepstoel afhang van die lente se krag. Hefboomtipe hang af van die krag van die hefboom en die swaar hamer. Met die behoefte aan groot kapasiteit is daar 'n ander soort polsverligtingsklep, ook bekend as Pilot Relief Valve, wat bestaan ​​uit hoofverligtingsklep en hulpklep. As die mediumdruk in die pypleiding die gespesifiseerde drukwaarde oorskry, word die hulpklep eerste oopgemaak, en die medium gaan die hoofdrukverligtingsklep langs die leiding in, en die hoofdrukverligtingsklep word oopgemaak om die verhoogde mediumdruk te verminder.

V3: Wat is die MOQ?

A3: Die minimum bestelhoeveelheid van elke item is anders, as die MOQ nie aan u vereiste voldoen nie, stuur 'n e -pos aan my of gesels met my.

V4: Kan u dit aanpas?

A4: Welkom, u kan u eie ontwerp van motorprodukte en logo stuur, ons kan nuwe vorm oopmaak en enige logo vir u s'n.