Geskik vir Volvo D4 oliedruksensor 22899626

Motorsensor is die invoertoestel van 'n motorrekenaarstelsel, wat verskillende werkstoestande-inligting (soos voertuigspoed, temperatuur van verskeie media, enjinwerktoestande, ens.) in elektriese seine omskakel en dit na die rekenaar oordra, sodat die enjin kan in die beste werkende toestand wees.

As ons na foute van motorsensors soek, moet ons nie net die sensors nagaan nie, maar ook die bedrading, verbindings en verwante stroombane tussen die sensors en die elektroniese beheer nagaan.

Een van die kenmerke van motortegnologie-ontwikkeling is dat meer en meer komponente elektroniese beheer aanneem. Volgens die funksie van sensors kan hulle geklassifiseer word in sensors wat temperatuur, druk, vloei, posisie, gaskonsentrasie, spoed, helderheid, droë humiditeit, afstand en ander funksies meet, en hulle voer almal hul onderskeie pligte uit. Sodra 'n sensor misluk, sal die ooreenstemmende toestel nie normaal werk nie of selfs nie. Daarom is die rol van sensors in motors baie belangrik.

In die verlede is motorsensors net in enjins gebruik, maar is uitgebrei na onderstel, bakwerk en beligting en elektriese stelsels. Hierdie stelsels gebruik meer as 100 soorte sensors. In 'n wye verskeidenheid sensors is die algemenes:

Inlaatdruksensor: dit weerspieël die verandering van absolute druk in die inlaatspruitstuk en verskaf 'n verwysingsein vir ECU (enjin elektroniese beheereenheid) om die brandstofinspuitingsduur te bereken;

Lugvloeimeter: meet die hoeveelheid lug wat deur die enjin ingeasem word en verskaf dit aan ECU as 'n verwysingsein vir brandstofinspuitingstyd;

Gasklepposisiesensor: meet die openingshoek van gasklep en verskaf dit aan ECU as 'n verwysingsein vir brandstofafsny, brandstof/lugverhouding

Krukasposisiesensor: bespeur die draaispoed van krukas en enjin en verskaf dit aan ECU as 'n verwysingsein om ontstekingstydsberekening en werkvolgorde te bepaal;

Suurstofsensor: bespeur die suurstofkonsentrasie in die uitlaatgas en verskaf dit aan ECU as 'n verwysingsein om die brandstof/lugverhouding naby die optimale waarde (teoretiese waarde) te beheer;