Geskik vir Komatsu Wheel Loader -motor -magneetklep UC1026026416

Werkmodusbeheer (proporsionele solenoïde klepbeheer) is die beheer van die spesiale werkmodus van die graafmachine, insluitend verskillende modusse soos nivellering, laai, ens. Dit is die instruksie van die graafrekenaar om die beheerskakelaar volgens die modus te kies, en die verskillende funksies van die solenoïedklep op die graaf te beheer (soos 'n voorsprong op die prioriteit van die prioriteit, ens.) Om die funksie -klep op die hoofkontrole te bewerkstellig. Die koördinering van die graaf is aangepas vir verskillende spesiale werkmodusse. Hier praat hier net kortliks oor die proporsionele magneetklep, om te weet waarom die proporsionele magneetklep nodig is, verstaan ​​ons eers dat die hidrouliese servo -beheer 'n sekere vertraging het, en die elektroniese beheer is baie vinnig om die ontwerpdefekte van die reguleerder op te maak.
Gee 'n voorbeeld van hoe proporsionele elektromagnetisme werk. Byvoorbeeld, as die graafmachine skielik 'n hoë vrag teëkom (byvoorbeeld, as dit skielik 'n rots aan die begin van die grawe -slik grawe), het die reguleerder nie tyd om die vinnige vermindering van die hidrouliese pompvloeitempo te beheer nie, wat die graaf kan laat stilstaan. As die enjinsnelheidsensor besef dat die enjinsnelheid laer is as die gespesifiseerde snelheid van die gasknop, beheer die rekenaar onmiddellik die proporsionele magneetklep om oop te maak met die loodsdruk om die vloei van die hidrouliese pomp vinnig te verlaag om te verseker dat die enjin nie sal stilstaan ​​nie.
Bepaal eenvoudig of die proporsionele magneetklep verbrand word wanneer die oorloopaksie met ystergereedskap naby die magneetklep gedoen word om te sien of daar 'n magnetiese krag is, as die magneetklep verbrand word, kan die noodbehandeling die eerste keer die spoel van die magneet wees. Let op om te kyk of die proporsionele magneetklepprop los is, soms los prop of 'n swak lynkontak sal voorkom dat die hidrouliese pompvloei groot en klein is, wat lei tot hidrouliese jitter van die voertuigaksie, veral die opheffingsarm is ernstiger.