Druksensor 296-8060 vir Caterpillar-graaf

Termoelektriese sensor

1. termoelektriese effek

As twee metaalgeleiers A en B met verskillende eienskappe in 'n geslote lus gekoppel is, as die aansluitingstemperature nie gelyk is nie (T0 ≠ T), sal 'n elektromotiewe krag tussen die twee geleiers gegenereer word, en 'n sekere hoeveelheid stroom sal in die lus bestaan. Hierdie verskynsel word termoelektriese effek genoem.

2. Termiese weerstandsensor

Termiese weerstandsmateriaal is gewoonlik suiwer metale, en platinum, koper, nikkel, yster, ensovoorts word wyd gebruik.

3. Thermistor -sensor

Termistors is van halfgeleiers gemaak en het die volgende eienskappe in vergelyking met metaaltermistors:

1) groot temperatuurkoëffisiënt van weerstand en hoë sensitiwiteit;

2) eenvoudige struktuur, klein volume en maklike meting van die punt;

3) hoë weerstand en geskik vir dinamiese meting;

4) Die verband tussen weerstand en temperatuurverandering is nie -lineêr;

5) Swak stabiliteit.

5 Geklassifiseerde redigering

Daar word drie gereeld gebruik:

1. Volgens die fisiese hoeveelhede sensors kan hulle verdeel word in sensors soos verplasing, krag, snelheid, temperatuur, vloei en gassamestelling.

Volgens die werkbeginsel van sensors kan hulle verdeel word in weerstand, kapasitansie, induktansie, spanning, saal, foto -elektriese, traliewerk, termokoppel en ander sensors.

2. Volgens die aard van die uitsetsein van die sensor, kan dit verdeel word in: Switch-tipe sensors waarvan die uitsette waardes skakel ("1" en "0" of "AAN" en "OFF"); Die uitset is 'n analoog sensor; Digitale sensor waarvan die uitset pols of kode is.

3.Sensors word gebruik om die temperatuur en druk van verskillende vloeistowwe te meet (soos inname temperatuur, lugwegdruk, koelwater temperatuur en brandstofinspuitingsdruk, ens.); Daar is sensors wat gebruik word om die snelheid en posisie van elke deel te bepaal (soos voertuigsnelheid, versnelleropening, nokas, krukas, hoek en snelheid van die transmissie, posisie van EGR, ens.); Daar is ook sensors vir die meting van enjinsbelasting, klop, misvuur en suurstofinhoud in uitlaatgas; 'N sensor vir die bepaling van die posisie van die sitplek; Sensors vir die meting van wielsnelheid, padhoogteverskil en banddruk in die remstelsel en die skorsingstoestel teen die slot; Om die lugsak van die voorste passasier te beskerm, is nie net meer botsingsensors en versnellingsensors nodig nie. Sensors moet bygevoeg word met die newe -volume van die vervaardiger, oorhoofse lugsak en meer pragtige sykop -lugsak. Aangesien navorsers anti-botsings sensors (wat radar of ander gewisselende sensors) gebruik om die laterale versnelling van die motor te beoordeel en te beheer, die onmiddellike snelheid van elke wiel en die vereiste wringkrag, het die remstelsel 'n integrale deel van die motorstabiliteitsbeheerstelsel geword.