Beginsel van watertemperatuursensor:

Die watertemperatuursensor is 'n belangrike deel van die motorenjinbeheerstelsel, wat die temperatuur in 'n elektriese sein kan omskakel en dit na die motorenjinbeheermodule kan oordra. Wanneer die watertemperatuur styg, brei die water uit, en die spesifieke hittekapasiteit van water is groter, wat lei tot groter weerstand van die watertemperatuursensor. Hierdie weerstandsverandering word bespeur deur die enjinbeheermodule, wat parameters soos brandstofinspuiting en ontstekingstydreëling beheer. Terselfdertyd kan die watertemperatuursensor ook die temperatuur van die antivriesmiddel opspoor, wat die bestuurder help om die werkstoestand van die enjin en die werkstatus van die verkoelingstelsel te verstaan.
Kortom, die werkbeginsel van die watertemperatuursensor is gebaseer op die termiese uitsetting en koue sametrekkingseienskappe van water. Wanneer die watertemperatuur styg, veroorsaak die uitsetting van die water dat die weerstand van die watertemperatuursensor groter word, en die weerstandsverandering word deur die enjinbeheermodule bespeur en sodoende die werktoestand van die enjin beheer.
Die watervlaksensor in die houer stuur die viltwatervlaksein na die beheerder, en die rekenaar in die beheerder vergelyk die gemete watervlaksein met die gestelde sein om die afwyking te verkry, en gee dan die "oop" en "toe" instruksies uit. na die watertoevoer elektriese klep volgens die aard van die afwyking om te verseker dat die houer die vasgestelde watervlak bereik. Nadat die waterinnameprosedure voltooi is, gee die rekenaar in die temperatuurbeheergedeelte 'n "oop" opdrag aan die elektriese klep wat die hittemedium verskaf, sodat die stelsel die water in die houer begin verhit. Om die temperatuur te stel. Die beheerder het die opdrag uitgereik om die klep toe te maak, die hittebron af te sny, en die stelsel het die hittebewaringstoestand betree. In die proses van programmering, om te verseker dat die stelsel nie die veilige watervlak bereik nie, maak die elektriese reguleerder van die beheerhittebron nie die klep oop nie, om hitteverlies en ongelukke te vermy.
Die watertemperatuur- en watervlaksensor is saamgestel uit 'n temperatuurbeheerderdeel en 'n watervlakbeheerdeel, en dit pas by 'n dekompressietoestel voor die elektriese klep en 'n draaidemperverwarmer vir verhitting. Die motorwatertemperatuursensor is op die wateromhulsel van die enjinblok of silinderkop geïnstalleer en is in direkte kontak met die koelmiddel om die koelmiddeltemperatuur van die enjin te meet. Die temperatuursensor wat in die koelmiddeltermometer gebruik word, is 'n negatiewe temperatuurkoëffisiënt-termistor (NTC), waarvan die weerstand afneem soos die temperatuur toeneem, met 'n draad wat aan die ECU gekoppel is. Die ander een is 'n skootdraad