Ontlastklep Graafmasjien solenoïde klep beheer klep Hoofklep 723-46-48100

Verligtingsklep is 'n hidrouliese drukbeheerklep, wat hoofsaaklik die rol speel van konstante drukverligting, drukregulering, stelselaflaai en veiligheidsbeskerming in hidrouliese toerusting. In die kwantitatiewe pomp smoor regulering stelsel, verskaf die kwantitatiewe pomp 'n konstante vloei, wanneer die stelsel druk toeneem, sal die vloei aanvraag verminder word, op hierdie tydstip word die ontlasting klep oopgemaak, sodat oortollige vloei terug na die tenk, om te verseker dat die verligtingsklep-inlaatdruk, dit wil sê, die pompuitlaatdruk is konstant. Die verligtingsklep is in serie op die terugvoer-oliekring gekoppel, en die stabiliteit van die bewegende dele van die terugdruk van die ontlastklep word verhoog. Die aflaaifunksie van die stelsel is om die solenoïedklep met 'n klein oorloopvloei in serie te verbind by die afstandbeheerpoort van die ontlastingklep. Wanneer die elektromagneet aangeskakel word, gaan die afstandbeheerpoort van die ontlastingklep deur die brandstoftenk. Op hierdie tydstip word die hidrouliese pomp afgelaai en die ontlastklep word as 'n aflaaiklep gebruik. Veiligheidsbeskermingsfunksie, wanneer die stelsel normaal werk, word die klep gesluit, slegs wanneer die las die gespesifiseerde limiet oorskry, word die oorloop oopgemaak en die oorladingsbeskerming word uitgevoer, sodat die stelseldruk nie meer verhoog word nie.

Die hoofgebruike van die ontlastingklep is die volgende twee punte:

(1) Drukregulering en -regulering. As dit gebruik word in 'n hidrouliese bron wat uit 'n kwantitatiewe pomp bestaan, word dit gebruik om die uitlaatdruk van die pomp aan te pas om die druk konstant te hou.

(2) Beperk druk. As dit as 'n veiligheidsklep gebruik word, wanneer die stelsel normaal werk, is die ontlastingklep in die geslote toestand, en begin dit eers oorloop wanneer die stelseldruk groter is as die ingestelde druk, wat 'n oorbelastingbeskermingsrol op die stelsel speel.

Die kenmerke van die ontlastklep is: die klep en die vrag wil parallel wees, die ontlastingpoort is teruggekoppel aan die brandstoftenk, en die inlaatdruk is negatiewe terugvoer.

Hier is 'n vinnige blik op die direkwerkende verligtingsklep:

Direkte werkende ontlastingklep is 'n ontlastingklep waarin die hidrouliese druk van die hoofolielyn wat op die spoel inwerk direk gebalanseer word met die drukregulerende veerkrag. Soos in Figuur 1 getoon, vorm die direkwerkende ontlastklep drie basiese strukture as gevolg van die verskillende strukturele tipes van die kleppoort en die drukmeetoppervlak:

Gebruik skuifklep tipe oorlooppoort, eindvlakdrukmeting;

Die tapse kleptipe oorlooppoort word aangeneem, en die eindvlakdrukmetingsmetode word ook gebruik.

Die drukmeetoppervlak en smoorrand van die kleppoort word albei as keëls gebruik.

Dit maak egter nie saak watter soort struktuur dit maak nie, die direkwerkende ontlastklep bestaan ​​uit drie dele, soos drukregulerende veer en drukregulerende handvatsel, ontlastingkleppoort en drukmeetoppervlak.