Druksensor 31Q4-40820 geskik vir moderne graafonderdele

Drukomskakelaar

Die druksensor word hoofsaaklik gebruik om silindernegatiewe druk, atmosferiese druk, hupstootverhouding van turbine-enjin, silinder interne druk en oliedruk op te spoor. Die suig-negatiewe druksensor word hoofsaaklik gebruik om suigdruk, negatiewe druk en oliedruk op te spoor. Kapasitansie, piëzoweerstand, differensiële transformator (LVDT) en oppervlak elastiese golf (SAW) word wyd gebruik in motordruksensors.

Kapasitiewe druksensor word hoofsaaklik gebruik om negatiewe druk, hidrouliese druk en lugdruk op te spoor, met 'n meetbereik van 20 ~ 100kPa, wat die eienskappe van hoë insetenergie, goeie dinamiese reaksie en goeie omgewingsaanpasbaarheid het. Piëzoresistiewe druksensor word grootliks beïnvloed deur temperatuur, wat 'n ander temperatuurkompensasiekring vereis, maar dit is geskik vir massaproduksie. LVDT-druksensor het 'n groot uitset, wat maklik is om digitaal uit te voer, maar het swak anti-interferensie. SAW-druksensor het die kenmerke van klein volume, ligte gewig, lae kragverbruik, hoë betroubaarheid, hoë sensitiwiteit, hoë resolusie, digitale uitset, ens. Dit is 'n ideale sensor vir drukopsporing van motor-inlaatklep en kan stabiel werk by hoë temperature .

Vloeisensor

Die vloeisensor word hoofsaaklik gebruik om die lugvloei en brandstofvloei van die enjin te meet. Die meting van lugvloei word vir enjinbeheerstelsel gebruik om verbrandingstoestande te bepaal, lug-brandstofverhouding te beheer, aansit, ontsteking ensovoorts. Daar is vier tipes lugvloeisensors: roterende vaan (waan tipe), Carmen kolk tipe, warm draad tipe en warm film tipe. Die roterende vaan-lugvloeimeter het 'n eenvoudige struktuur en 'n lae meetakkuraatheid, sodat die gemete lugvloei temperatuurkompensasie benodig. Carmen draaikolk-lugvloeimeter het geen bewegende dele nie, wat sensitief en akkuraat is, en ook temperatuurkompensasie benodig. Warmdraad-lugvloeimeter het hoë meetakkuraatheid en het nie temperatuurkompensasie nodig nie, maar dit word maklik deur gaspulsasie en gebreekte drade beïnvloed. Die warm-film-lugvloeimeter het dieselfde meetbeginsel as die warmdraad-lugvloeimeter, maar dit is klein in grootte, geskik vir massaproduksie en laag in koste. Die belangrikste tegniese aanwysers van die lugvloeisensor is: die werkbereik is 0,11 ~ 103 m3 / min, die werkstemperatuur is -40 ℃ ~ 120 ℃, en die akkuraatheid is ≤1%.

Brandstofvloeisensor word gebruik om brandstofvloei op te spoor, hoofsaaklik insluitend waterwieltipe en sirkulerende baltipe, met dinamiese omvang van 0~60kg/h, werkstemperatuur van -40℃~120℃, akkuraatheid van 1% en reaksietyd van <10ms .