Drukreguleerder Hydraulic Valve Pilot Bediende reliëfklepdraadpatroonklep XYF10-08

Voordele van hidrouliese stelselpatroonkleppe
     

Aangesien die patroon -logiese klep tuis en in die buiteland gestandaardiseer is, of dit nou die internasionale standaard ISO is, die Duitse DIN 24342 en ons land (GB 2877 Standard), het die wêreld se algemene installasiegrootte bepaal, wat die patroon van verskillende vervaardigers kan laat uitruil en nie die interne struktuur van die klep kan behels nie.
     

Die patroon -logiese klep is maklik om te integreer: Meervoudige komponente kan in 'n blokliggaam gekonsentreer word om 'n hidrouliese logiese beheerstelsel te vorm, wat die gewig van die stelsel wat bestaan ​​uit konvensionele druk, rigting en vloeikleppe met 1/3 tot 1/4 kan verminder, en die doeltreffendheid kan met 2% tot 4% verhoog word.

Vinnige reaksiesnelheid: Omdat die patroonklep 'n struktuur van die sitplekklep is, begin die spoel olie slaag sodra dit die sitplek verlaat. Inteendeel, die skuifklepstruktuur moet die bedekkingshoeveelheid voltooi voordat u die oliekring begin verbind, en die tyd om die drukverligting van die beheerkamer te voltooi en die patroonklep oop te maak, is slegs ongeveer 10 m, en die reaksiesnelheid is vinnig.

Beginsel van direkte werkende magneetklep: As dit energie is, lig die elektromagnetiese krag wat deur die elektromagnetiese spoel opgewek word, die sluitingsdeel van die sitplek op, en die klep word oop; As die krag af is, verdwyn die elektromagnetiese krag, die veer druk die sluitingsgedeelte op die sitplek, en die klep is gesluit.

Stap vir stap Direkte werkende magneetklepbeginsel: Dit is 'n kombinasie van direkte toneelspel- en loodsbeginsel, wanneer daar geen drukverskil is tussen die inlaat en die uitlaat, na die krag, die elektromagnetiese krag direk na die klein klep van die vlieënier en die hoofklep -sluitingsonderdele op die beurt oopmaak nie, word die klep oopgemaak. As die inlaat en die uitlaat die aanvangsdrukverskil bereik, na krag, die elektromagnetiese kragvlieënier klein klep, neem die hoofklep onder die druk van die kamer toe, daal die boonste kamerdruk om die drukverskil te gebruik om die hoofklep na bo te druk; As die krag af is, gebruik die loodsklep veerkrag of mediumdruk om die sluitingsdeel te druk en beweeg na onder om die klep te sluit.

Pilot -magneetklepbeginsel: As die elektromagnetiese krag aangedryf word, word die boonste kamerdruk vinnig daal, wat 'n lae en hoë drukverskil rondom die sluitingsgedeelte vorm, die vloeistofdruk druk die sluitingsdeel om opwaarts te beweeg, die klep word oop; As die krag af is, sluit die veerkrag die vlieëniergat, en die inlaatdruk vorm 'n lae en hoë drukverskil rondom die klep -sluitgedeelte vinnig deur die omseilgat, en die vloeistofdruk druk die sluitingsdeel om af te beweeg en die klep toe te maak.