Vlieënier veiligheidssluitende solenoïde klep Proporsionele solenoïde klep YN35V00020F1

Laswaarneming en drukkompensasietegnologie van elektro-hidrouliese proporsionele meerwegklep

Om energie te bespaar, olietemperatuur te verminder en beheer akkuraatheid te verbeter, en ook te maak dat verskeie uitvoerende elemente van sinchroniese aksie nie met mekaar inmeng wanneer hulle beweeg nie, gebruik meer gevorderde konstruksiemasjinerie nou laswaarneming en drukkompensasietegnologie. Laswaarneming en drukkompensasie is 'n baie soortgelyke konsep, beide gebruik die drukverandering wat veroorsaak word deur die lasverandering om die druk en vloei van die pomp of klep aan te pas om aan te pas by die werksbehoeftes van die stelsel. Laswaarneming vir die kwantitatiewe pompstelsel is om die lasdruk deur die lassensoroliekring na die ontlastklep van afstanddrukregulering te lei. Wanneer die vrag klein is, is die verligtingsklepinsteldruk ook klein. Die las is groot, die steldruk is ook groot, maar daar is altyd 'n sekere oorloopverlies. Vir die veranderlike pompstelsel word die lasdetectie-oliekring in die veranderlike meganisme van die pomp ingevoer, sodat die uitsetdruk van die pomp toeneem met die toename van die lasdruk (altyd 'n klein vaste drukverskil), sodat die uitset vloei van die pomp is gelyk aan die werklike vloei van die stelsel, sonder oorloopverlies, en energiebesparing word gerealiseer.

Drukkompensasie is 'n waarborgmaatreël om die beheerprestasie van die klep te verbeter. Die lasdruk na die kleppoort word in die drukkompensasieklep ingebring, en die drukkompensasieklep pas die druk voor die kleppoort aan sodat die drukverskil voor en na die kleppoort konstant is, sodat die vloei deur die klep poort volgens die vloeireguleringseienskappe van die smoorpoort is slegs verwant aan die opening van die kleppoort, en word nie deur die lasdruk beïnvloed nie.