PC60-7 Draaiklep Veiligheidsklepgraaf-graafbykomstighede Hoofverligtingsklep

Die magneetklep op die hidrouliese pomp het oor die algemeen twee, een is die TVC-magneetklep, die ander is die LS-EPC-magneetklep, eersgenoemde is verantwoordelik vir die waarneming van die sein van die enjinsensor, die aanpassing van die enjinkrag en die hidrouliese pompkrag, as dit beskadig is, óf die enjin is vol motor, onvermydelik krag, of die enjin is moeilik om te begin. Laasgenoemde is verantwoordelik vir die waarneming van die werking van die bestuurder en veranderinge in die grootte van die eksterne las, indien dit beskadig is, sal dit swakheid veroorsaak in die grawe, stadige werking van die hele masjien, 'n swak mikro-operasievermoë en geen hoë snelheidstoerusting nie. Daar moet op gelet word dat daar een TVC-magneetklep voor en na die pomp is, en slegs een LS-EPC-magneetklep.

Oordeel oor algemene foute van die graaf

Algemene fout 1: blou rook uit die enjin

Bepaal eerstens of die enjinolieverbruik in die onlangse periode te groot is, indien wel, dit kan wees omdat die enjin olie verbrand. 2. As die olieverbruik nie toeneem nie, kontroleer die superaanjaer.

Aanbeveling: Enjinblou rook, meestal as gevolg van die silindervoering en die slytasie van die suierring met oormatige opruiming of 'n supercharger -seël -slytasie -aksiale beweging, is te groot, kontak die kliëntediensverteenwoordiger.

Algemene fout 2: Hoë olieverbruik.

Simptoom: 1. Kontroleer vir lekkasie en swart rook. 2. As die status normaal is, kyk na alle luginlaatpype vir stofophoping. 3. As daar geen stofophoping is nie, berei 'n afskrif van die olieverbruiksmeter voor (hierdie vorm kan verkry word van die kliëntediensverteenwoordiger).

Voorstel: 1. As die stofakkumulasie van die silinderinlaatpyp gevind word, stuur dit dan na die werkswinkel vir onderhoud. Die masjien is in normale toestand, en as dit die standaard oorskry, moet dit ondersoek, ontleed en herstel word.