Hidrouliese skroefdraadpatroonklepbeheer RV10/12-22AB

Eerstens, die redes vir die mislukking van verligtingsklepdrukregulering

1. Die voorspankrag van die veer het nie die verstelfunksie bereik nie, wat veroorsaak dat die veer sy elastisiteit verloor.

2. Die spoel in die differensiële druk-relais is uitgebrand of het swak kontak.

3. Die wyser van die drukmeter word afgewyk, wat lei tot onakkurate druk.

4, druk regulering klep veer vervorming of breuk en ander foute.

Tweedens, die verligtingsklep druk regulering mislukking oplossing

1. Die voorspankrag van die veer moet herverstel word wanneer die druk gereguleer word. Volgens die werklike situasie kan die handwiel tot die einde gedraai word wanneer die veer vir ten minste 10-15 mm saamgepers word. As die druk styg, is die voorspankrag te klein, en dit moet weer aangepas word.

2. Indien die druk nie aan die gegradeerde vereistes voldoen nie, kan die oorloop-ontlastklep verstel word totdat dit die gespesifiseerde waarde bereik. Die derde is om die vervorming of breek van die veer aan te pas, sodat dit slegs aangepas kan word deur 'n nuwe veer te vervang.

Die mislukking van ontlastklepregulering sal 'n groot impak hê, veral wanneer die toerusting in 'n hoë lastoestand is. Wanneer gevind word dat die aflosklep buite werking is, is die eerste stap wat geneem moet word om die druk te verlaag en dit dan weer te ontfout, sodat dit na 'n paar keer weer normale werk kan hervat.

1. Kyk of die smoortoestel olie lek: as daar lekkasie is, kan dit wees dat die seëlring tussen die klepkern en die klepsitplek van die smoorklep beskadig is, wat swak verseëling tot gevolg het.

2. Gaan die onsuiwerhede op die seëloppervlak van die versneller na: As onsuiwerhede die veer vassit of die klepkern die seëloppervlak van die klepsitplek tref tydens versnelling, sal dit ook smoorversaking veroorsaak.

3. Gaan die oppervlakruwheid van die gasklep na: Wanneer die oppervlakruwheid van die gasklep nie aan die standaardvereistes voldoen nie, is dit maklik om die deursnee-area van die kanaal te verminder, die vloeitempo te verminder en blokkasie te veroorsaak.

4. Wanneer die eenrigting smoorklep nie daarin slaag om die vloei aan te pas nie, moet die smoorstuk eerste geslyp word.

5. Kontroleer of die installasieposisie van die eenrigting-snoorklep korrek is. As dit nie korrek is nie, herbereken die hidrouliese werkstoestand en bepaal die vloeiweerstandskoëffisiënt. Nadat die hidrouliese werkstoestand en hidrouliese balans herbereken is, bepaal die drukvlak volgens die berekeningsresultate en kies die toepaslike smoorklepmodel.