Hidrouliese draadpatroonklepbeheer RV10/12-22AB

Eerstens, die redes vir die mislukking van die regulering van die verligtingsklepdruk

1. Die voorstygende krag van die veer het nie die aanpassingsfunksie bereik nie, wat die veer sy elastisiteit laat verloor.

2. Die spoel in die differensiële druk relais is uitgebrand of het swak kontak.

3. Die wyser van die drukmeter word afgewyk, wat lei tot onakkurate druk.

4, drukregulerende klepveervervorming of fraktuur en ander foute.

Tweedens, die oplossing vir die verligtingsklepdrukregulering mislukking

1. Die voorstygende krag van die veer moet aangepas word by die regulering van die druk. Volgens die werklike situasie kan die handwiel na die einde gedraai word wanneer die veer vir minstens 10-15 mm saamgepers word. As die druk toeneem, is die voorversterkende krag te klein, en dit moet weer aangepas word.

2. As die druk nie aan die nominale vereistes voldoen nie, kan die oorloopverligtingsklep aangepas word totdat dit die gespesifiseerde waarde bereik. Die derde is om die vervorming of breek van die lente aan te pas, sodat dit slegs aangepas kan word deur 'n nuwe veer te vervang.

Die mislukking van die regulering van die verligtingsklep sal 'n groot impak hê, veral as die toerusting in 'n hoë vragtoestand is. As daar gevind word dat die verligtingsklep buite werking is, is die eerste stap wat geneem moet word om die druk te verlaag en dit dan weer te ontfout, sodat dit na 'n paar keer normale werk kan hervat.

1. Kyk of die gasspoedolie olie lek: as daar lekkasie is, kan dit wees dat die seëlring tussen die klepkern en die klepstoel van die gasklep beskadig word, wat lei tot swak verseëling.

2. Kontroleer die onsuiwerhede op die verseëlingoppervlak van die gasspuit: As onsuiwerhede die veer vassteek of die klepkern laat slaan op die seëloppervlak van die klepstoel tydens die versnelling, sal dit ook verswakking veroorsaak.

3. Kontroleer die oppervlakruwheid van die gasspuit: As die oppervlakruwheid van die gasspoed nie aan die standaardvereistes voldoen nie, is dit maklik om die dwarssnit van die kanaal te verminder, die vloeitempo te verminder en verstopping te veroorsaak.

4. As die eenrigtingklep nie die vloei aanpas nie, moet die gasspuitstuk eers gemaal wees.

5. Kyk of die installasieposisie van die eenrigtingklep korrek is. As dit nie korrek is nie, bereken die hidrouliese werkstoestand weer en bepaal die vloeistofkoëffisiënt. Nadat u die hidrouliese werkstoestand en die hidrouliese balans herbereken het, bepaal die drukvlak volgens die berekeningsresultate en kies die toepaslike gasklepmodel.