Hooftoepassing

1.Om hoë uitlaatgassuiweringstempo te verkry en die komponente van (CO) koolstofmonoksied, (HC) koolwaterstowwe en (NOx) stikstofoksiede in uitlaatgas te verminder, moet EFI-voertuie drierigtingkatalitiese omsetters gebruik. Om die drierigting-katalitiese omsetter effektief te gebruik, is dit egter nodig om die lug-brandstofverhouding akkuraat te beheer sodat dit altyd naby die teoretiese lug-brandstofverhouding is. Die katalisator word gewoonlik tussen die uitlaatspruitstuk en die uitlaatdemper geïnstalleer. Die suurstofsensor het 'n eienskap dat sy uitsetspanning skielik naby die teoretiese lug-brandstofverhouding (14.7:1) verander. Hierdie eienskap word gebruik om die konsentrasie suurstof in uitlaatgas op te spoor en dit na die rekenaar terug te voer om die lug-brandstofverhouding te beheer. Wanneer die werklike lug-brandstofverhouding hoër word, neem die konsentrasie suurstof in die uitlaatgas toe en die suurstofsensor lig die ECU in van die maer toestand van die mengsel (klein elektromotoriese krag: O volt). Wanneer die lug-brandstofverhouding laer is as die teoretiese lug-brandstofverhouding, neem die konsentrasie suurstof in die uitlaatgas af, en die toestand van die suurstofsensor (groot elektromotoriese krag: 1 volt) word aan die ECU-rekenaar in kennis gestel.

2.ECU beoordeel of die lug-brandstofverhouding laag of hoog is volgens die elektromotoriese kragverskil vanaf die suurstofsensor, en beheer die brandstofinspuitingsduur dienooreenkomstig. As die suurstofsender egter foutief is en die uitset elektromotoriese krag abnormaal is, kan die ECU-rekenaar nie die lug-brandstofverhouding akkuraat beheer nie. Daarom kan die suurstofsensor ook vergoed vir die fout van lug-brandstofverhouding wat veroorsaak word deur die slytasie van masjinerie en ander dele van die EFI-stelsel. Daar kan gesê word dat dit die enigste "intelligente" sensor in die EFI-stelsel is.

3.Die funksie van die sensor is om te bepaal of daar oormaat suurstof in die uitlaatgas van die enjin na verbranding is, dit wil sê die suurstofinhoud, en die suurstofinhoud om te skakel in 'n spanningsein en dit na die enjinrekenaar oor te dra, so dat die enjin geslotelusbeheer kan realiseer met oormaat lugfaktor as doelwit; Verseker dat die drierigting-katalitiese omsetter die maksimum omskakelingsdoeltreffendheid vir koolwaterstowwe (HC), koolstofmonoksied (CO) en stikstofoksiede (NOX) in die uitlaatgas het, en skakel die vrygestelde besoedelingstowwe om en suiwer tot die grootste mate.

Gebruiksinleiding

Suurstofsensors word wyd gebruik in petroleum, chemiese industrie, steenkool, metallurgie, papiervervaardiging, brandbeskerming, munisipale administrasie, medisyne, motor, gasvrystellingsmonitering en ander nywerhede.