Hoofaansoek

1. In die bevel om 'n hoë uitlaatgasuiweringstempo te verkry en die komponente van (CO) koolstofmonoksied, (HC) koolwaterstowwe en (NOx) stikstofoksiede in uitlaatgas te verminder, moet EFI-voertuie drie-rigting katalitiese omskakelaars gebruik. Om die drie-rigting katalitiese omskakelaar effektief te gebruik, is dit egter nodig om die lugbrandstofverhouding akkuraat te beheer, sodat dit altyd naby die teoretiese lugbrandstofverhouding is. Die katalisator word gewoonlik tussen die uitlaatspruitstuk en die demper geïnstalleer. Die suurstofsensor het 'n kenmerk dat sy uitsetspanning skielik verander naby die teoretiese lugbrandstofverhouding (14.7: 1). Hierdie eienskap word gebruik om die konsentrasie suurstof in uitlaatgas op te spoor en na die rekenaar terug te voer om die lugbrandstofverhouding te beheer. As die werklike lugbrandstofverhouding hoër word, neem die konsentrasie suurstof in die uitlaatgas toe en lig die suurstofsensor die ECU in van die maer toestand van die mengsel (klein elektromotiewe krag: O volt). As die lugbrandstofverhouding laer is as die teoretiese lugbrandstofverhouding, neem die konsentrasie suurstof in die uitlaatgas af, en die toestand van die suurstofsensor (groot elektromotiewe krag: 1 volt) word aan die ECU-rekenaar in kennis gestel.

2.Ecu beoordeel of die lugbrandstofverhouding laag of hoog is volgens die elektromotiewe kragverskil van die suurstofsensor, en beheer die duur van die brandstofinspuiting dienooreenkomstig. As die suurstofsender egter foutief is en die uitset-elektromotiewe krag abnormaal is, kan die ECU-rekenaar nie die lugbrandstofverhouding akkuraat beheer nie. Daarom kan die suurstofsensor ook die fout in die lugbrandstofverhouding wat veroorsaak word deur die dra van masjinerie en ander dele van die EFI-stelsel, opmaak. Daar kan gesê word dat dit die enigste 'intelligente' sensor in die EFI -stelsel is.

3. Die funksie van die sensor is om te bepaal of daar oortollige suurstof in die uitlaatgas van die enjin is na verbranding, dit wil sê die suurstofinhoud, en die suurstofinhoud om te skakel in 'n spanningssein en dit na die enjinrekenaar oor te dra, sodat die enjin geslote lusbeheer met oortollige lugfaktor as die doel kan realiseer; Sorg dat die drie-rigting katalitiese omskakelaar die maksimum omskakelingsdoeltreffendheid het vir koolwaterstowwe (HC), koolstofmonoksied (CO) en stikstofoksiede (NOx) in die uitlaatgas, en omskep en suiwer die ontladde besoedeling tot die grootste mate.

Gebruiksinleiding

Suurstofsensors word wyd gebruik in petroleum, chemiese industrie, steenkool, metallurgie, papiervervaardiging, brandbeskerming, munisipale administrasie, medisyne, motor, monitering van gas -emissie en ander nywerhede.