Normaalweg geslote elektromagnetiese rigtingklep SV08-22

Die mislukking van die solenoïdeklep sal die werking van die skakelklep en die reguleerklep direk beïnvloed. Die algemene mislukking is dat die solenoïedklep nie werk nie, dus moet dit uit die volgende aspekte ondersoek word:

1. As die koppelstuk van die solenoïdeklep los is of die koppelstuk val af, mag die solenoïedklep nie geëlektrifiseer word nie, maar die koppelstuk kan vasgedraai word.

2. As die solenoïedklep se spoel uitgebrand is, verwyder die bedrading van die solenoïdeklep en meet dit met 'n multimeter. As die stroombaan oop is, is die solenoïdeklep se spoel uitgebrand. Die rede is dat die spoel klam is, wat lei tot swak isolasie en magnetiese lekkasie, wat lei tot oormatige stroom in die spoel en brand, dus is dit nodig om te verhoed dat reënwater die solenoïdeklep binnedring. Daarbenewens is die veer te hard, die reaksiekrag te groot, die aantal draaie van die spoel is te klein en die suigkrag is nie genoeg nie, wat ook kan veroorsaak dat die spoel brand. In geval van noodbehandeling kan die handknoppie op die spoel van die "0" posisie in normale werking na die "1" posisie gedraai word om die klep oop te maak.

3. Die solenoïdeklep sit vas: die passpeling tussen die spoelhuls en die klepkern van die solenoïdeklep is baie klein (minder as 0.008 mm), wat gewoonlik in een stuk saamgestel is. Wanneer daar meganiese onsuiwerhede of te min smeerolie is, is dit maklik om vas te sit. Die behandelingsmetode kan gebruik word om die staaldraad uit die klein gaatjie in die kop te steek om dit terug te laat bons. Die fundamentele oplossing is om die solenoïedklep te verwyder, die klepkern en klepkernhuls uit te haal en dit skoon te maak met CCI4 om die klepkern buigsaam in die klephuls te laat beweeg. Wanneer u uitmekaarhaal, moet aandag gegee word aan die samestellingsvolgorde en eksterne bedradingposisie van elke komponent, om weer aanmekaar te sit en korrek te bedraad. Kyk ook of die oliespuitgat van die olienewelspuit verstop is en of die smeerolie voldoende is.

4. Luglekkasie: Luglekkasie sal onvoldoende lugdruk veroorsaak, wat dit moeilik maak om die gedwonge klep oop en toe te maak. Die rede is dat die seëlpakking beskadig is of die skuifklep verslete is, wat lei tot luglekkasie in verskeie holtes. Wanneer ons te doen het met die mislukking van die solenoïdeklep van die skakelstelsel, moet ons 'n geskikte geleentheid kies om dit te hanteer wanneer die solenoïedklep nie krag is nie. As dit nie binne 'n skakelgaping hanteer kan word nie, kan ons die skakelstelsel opskort en dit rustig hanteer.