Beginselklassifikasie van loods solenoïde klep

Beginselklassifikasie van loods solenoïde klep

Hooftipes:

1 Direkte werkende verligtingsklep; 2Pilot -hidrouliese klep; 3Hoë druk magneetklep;

Beginsel van direkte werkende magneetklep: Die magneetklep is eenvoudig in struktuur en bestaan ​​uit spoel, vaste kern, bewegende kern en koue liggaam.

As die spoelkragtoevoer energiek is, lok die bewegende ysterkern en sirkuleer die vloeistof. As die kragtoevoer van die spoel afgesny is, word die beweegbare ysterkern deur die veer teruggestel, en die vloeistof word afgesny.

Omvang van die toepassing: Direkte werkende magneetklep, as die belangrikste magnetiese veld, word opgewek wanneer die beweegbare kern beweeg, dus is die spoelkrag beperk en is dit slegs geskik vir klein deursnee of lae druktoestande.

Beginsel van die Pilot -magneetklep: As die spoel met die kragtoevoer geëlektrifiseer word, trek die beweegbare ysterkern die kleppoort, en die hoofklepprop stel die druk in die holte vry. As die hoofklepprop oopgemaak word, sirkuleer die medium weens druk. Omvang van die toepassing: Die “vier-tot-twee-kilogram” -vliegtuigklep is die rede, wat meer geskik is vir die basis van groot kaliber en hoë druktoestande. Maar ons moet let op die feit dat die vloei van vloeistof 'n sekere druk het. Alle soorte vlieëniers -magneetkleppe wat deur ons fabriek geproduseer word, kan normaalweg slegs gebruik word as die drukmediumvereiste groter is as 0,03MPa.

Hoëdruk-magneetklep is 'n elektromeganiese toestel wat gebruik word om die vloei van vloeistof of gas te beheer. Die klep word beheer deur elektriese stroom, wat deur 'n spoel bestuur word. As die spoel energiek is, word 'n magnetiese veld geskep, wat veroorsaak dat die suier in die spoel beweeg. Afhangend van die ontwerp van die klep, sal die suier enige magneetklep oopmaak om die klep te sluit. As die stroom van die spoel verwyder word, sal die klep na sy geslote toestand terugkeer.

In die direkte werkende magneetklep maak die suier direk oop en sluit die gashol in die klep. In die loodsklep (ook bekend as servokipe) maak die suier 'n vlieënier van 'n vlieënier oop. Die druk, wat deur die vlieëniergat oorheers word, maak die klepseël oop en sluit.

Die mees algemene magneetklep het twee poorte: 'n inlaat en 'n uitlaat. Gevorderd kan drie of meer hawens hê. Sommige ontwerpe gebruik manifold -ontwerp. Monnoïedkleppe maak dit moontlik om vloeistof- en gasbeheer te outomatiseer. Moderne magneetkleppe bied vinnige werking, hoë betroubaarheid, lang lewensduur en kompakte ontwerp.