LS klep reliëfklep 708-1W-04821 Komatsu-graafstowwe Hoofverligting Hidrouliese pomp

Die werkbeginsel van die graafmolenoïedklep

Die graaf gebruik hoofsaaklik direkte werkende magneetklep, wat die voordele van maklike beheer, vinnige werking, maklik om afstandbeheer te bewerkstellig, en wat normaalweg onder vakuum, negatiewe druk en nuldruk kan werk. Die graafklepklep het 'n geslote kamer binne -in, die klepliggaam is in die middel van die kamer, en die twee ente van die klepliggaam is volgens die behoeftes met elektromagnete gekonfigureer, of slegs een punt is met elektromagnete gekonfigureer. Met behulp van die magnetiese krag wat deur die beginsel van induktansie gegenereer word, beweeg die kontrolespool om die omkeer van die oliekring te bewerkstellig, wanneer die elektromagnetspoel aangeskakel word, sal die elektromagnet in die teenoorgestelde rigting trek, en die spoel moet druk om in die rigting van suiging te beweeg, en sodoende verskillende oliegate te blokkeer of bloot te stel volgens die instruksies. As die magneetspoel van die magneetklep uitgebrand of afgesny word, kan dit nie magnetiese krag opwek nie, en die klepkern kan nie geskuif word nie, en die graaf kan nie verwante bewerkings uitvoer nie.

Die magneetklep gebruik 'n elektromagnet om die klepkern te druk om die rigting van saamgeperste lug te beheer en sodoende die rigting van die pneumatiese aktuatorskakelaar te beheer.
Die elektromagnet wat gebruik word om die magneetklep te gebruik, word in AC en DC verdeel:

1. Die spanning van AC -elektromagnet is oor die algemeen 220 volt. Dit word gekenmerk deur groot aanvangskrag, kort omkeertyd en lae prys. As die klepkern egter vas is of die suiging nie genoeg is nie en die ysterkern nie aangesuig word nie, is die elektromagnet maklik om uit te brand as gevolg van oormatige stroom, dus is die werkbetroubaarheid swak, die impak van aksie en die lewe is laag.

2.DC elektromagnetspanning is oor die algemeen 24 volt. Die voordele daarvan is betroubare werk, nie omdat die spore vasgesteek en uitgebrand is nie, lang lewe, klein grootte, maar die aanvangskrag is kleiner as die AC -elektromagnet, en in die afwesigheid van DC -kragbron, die behoefte aan regstellingstoerusting.
Ten einde die werkbetroubaarheid en lewensduur van die elektromagnetiese omkeerklep te verbeter, word die nat elektromagnet in die afgelope jaar tuis en in die buiteland gebruik, en hoef hierdie elektromagneet en die skyfklepstok nie verseël te word nie, wat die wroegsverbinding by die O-vormige seëlring uitskakel, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie 'n ander metaal is nie, wat nie met 'n ander metaal is nie Isolasie, maar ook bevorderlik vir hitte -verspreiding, dus betroubare werk, lae impak, lang lewensduur.
Tot dusver word die magneetklep tuis en in die buiteland in beginsel in drie kategorieë verdeel (naamlik: direkte toneelspeltipe, stapkind-loodsoort), en van die verskil in klepskyfstruktuur en -materiaal en beginselverskil word verdeel in ses subkategorieë (direkte waarnemende diafragma-struktuur, die struktuur van die pistonstruktuur van die piston, die pistonstruktuur van die vlieënier.

Die elektromagnetiese klep van die graaf speel 'n beherende rol.
 

1, magneetklep is 'n industriële toerusting wat deur elektromagneties beheer word, word gebruik om die basiese komponente van vloeistofautomatisering te beheer, en behoort tot die aktuator, nie beperk tot hidrouliese, pneumatiese nie. Word in industriële beheerstelsels gebruik om die rigting van media, vloei, spoed en ander parameters aan te pas.

2, kan die magneetklep met verskillende stroombane gekombineer word om die gewenste beheer te bewerkstellig, en die akkuraatheid en buigsaamheid van die beheer kan gewaarborg word. Daar is baie soorte magneetkleppe, verskillende magneetkleppe speel 'n rol in verskillende posisies van die beheerstelsel, die mees gebruikte kleppe, veiligheidskleppe, rigtingbeheerkleppe, snelheidsregulerende kleppe en so aan.