laaier Hoë kwaliteit proporsionele solenoïde klep 25/222913

     Algemene foute van solenoïde klep 

Luglekkasie sal onvoldoende lugdruk veroorsaak, wat dit moeilik maak om die gedwonge klep oop en toe te maak, omdat die seëlpakking beskadig is of die spoelklep verslete is en verskeie holtes vasgevang is. Wanneer die hantering van die fout van die solenoïdeklep van die skakelstelsel hanteer word, moet die toepaslike tyd gekies word om die solenoïdeklep te hanteer wanneer dit sonder krag is. Indien die verwerking nie binne 'n skakelgaping voltooi kan word nie, kan die skakelstelsel opgeskort en rustig hanteer word.

Die dryfkrag is anders. Die dryftoestel van die proporsionele klep is die proporsionele elektromagneet, en die dryftoestel van die servoklep is die kragmotor of die wringkragmotor, en die prestasieparameters verskil. Histerese, middel dooie sone, bandwydte, filtrasie akkuraatheid en ander kenmerke is anders, so die toepassingsgeleenthede is anders, servokleppe en servo proporsionele kleppe word hoofsaaklik in geslotelusbeheerstelsels gebruik, proporsionele kleppe van ander strukture word hoofsaaklik in ooplus gebruik beheerstelsels en geslote-lus spoedbeheerstelsels.

Die insetkrag van die algemene proporsionele klep is groot, basies in die honderde Ma tot 1 amp of meer, terwyl die insetkrag van die gewone klep klein is, basies in die tiene van MA; Die beheerakkuraatheid van die proporsionele klep is effens laer, die histerese is groter as dié van die servoklep, en die beheerakkuraatheid van die gewone klep is hoog, maar die vereistes vir die olie is ook hoog.

Uit die struktuur word verstaan ​​dat die spoel van die proporsionele klep gebalanseer word deur elektromagnetiese krag en hidrouliese druk en veerkrag, terwyl die gewone klep deur hidrouliese druk gebalanseer word, dus het die proporsionele klep geen voordeel in die beheer van groot vloei en hoë druk nie. Daar is proporsionele kleppe Z vroeë produkte is oop, wat die rede moet wees waarom dit proporsionele kleppe genoem word.

In toepassing word die gewone klep meer wyd gebruik, kan nie net gebruik word vir presiese posisie, spoed en ander beheer nie, maar ook met aksie, so die kragstuur van die motor wat jy bestuur is 'n servostelsel, wat moeilik is om proporsioneel te bereik kleppe.