Hidrouliese beheerklepklep YDF10-00 vir graaf

Die magneetklepmerk dui op die voorste "verskeie". U moet die lopende toestand van hierdie klep sien. U kan sê daar is verskeie. U sal 'n beter begrip hê as daar 'n pneumatiese seëlmerk is. Simbolies beteken dit die vierkant van die oliekringbord (met 'n pylsimbool of 'n lyn). En die "verskeie skakels" agterop beteken dat daar verskillende punte op 'n vierkant is (die punt wat die pyltjie -simboollyn en die T -lyn kruis), wat verskeie skakels is. Die betekenis van simboolfoto's is oor die algemeen soos volg:

1. Die werkende deel van die sekondêre verligtingsklep word deur vierkante voorgestel, en verskeie vierkante verteenwoordig verskeie "posisies";

2. Die pylsimbool in die boks dui aan dat die olie -gang in die gekoppelde toestand is, maar die oriëntasie van die pylsimbool dui nie noodwendig die spesifieke rigting van vloeistof en vloeistof aan nie;

3. Die gemerkte "T" of "T" in die kassie dui aan dat die kanaal geblokkeer is;

4. As verskeie voetstukke aan die buitekant van die boks gekoppel is, beteken dit verskeie "verbindings";

5. Vervaardigers van algemene patroonklep gebruik die letter P om die luginlaat/luginlaat aan te dui wat gekoppel is aan die oliekring of lugtoevoer wat deur die stelselsagteware voorsien word; Die pompolie-/lugopgawepoort wat tussen die klep en die olie -terugkanaal/lugtoevoer van die stelselsagteware gekoppel is, word aangedui deur T (soms O); Die oliegat/luguitlaat wat die klep met die aktuator verbind, word aangedui deur AB soms L op die simboolfoto te plaas, dui aan dat die oliegat lek;

6. Hidrouliese rigtingkleppe het twee of meer werkposisies, waarvan een die genormaliseerde posisie is, dit wil sê die posisie waar die klepkern nie aan beheerkrag onderwerp word nie. Die negatiewe korrelasie in die simboolfoto is die normaliseringsposisie van die drie-posisie-klep. Die tweeposisie-klep gekalibreer deur torsieveer neem die kanaalsituasie in die boks naby die torsieveer as sy normale posisie. As u die stelseldiagram maak, moet die olie -deurgang/lugtoevoer gewoonlik aan die normaliseringsposisie van die hidrouliese klep gekoppel word.