Hidrouliese balansklep konstruksie masjinerie dele PPHB-LAN

Die balansklep kan verstaan ​​word as die terugslagklep en die volgordeklep in parallel hoofsaaklik om te verhoed dat die vrag vinnig val as gevolg van sy eie gewig wanneer die vrag deur die volgordeklep val, en om die terugdruk aan te pas sodat die olie deurgaan die terugslagklep wanneer die beweging glad styg.

Op hierdie punt in die balans is die klep se funksie om die gewig in die lug te hou soos 'n vloeistof, 'n drukslot of.

Dit is twee hidrouliese kontroles met verskillende funksies, die balansklep word gebruik om die druk van verskillende dele van die stelsel te balanseer, en die hidrouliese slot is 'n terugslagklep wat die vloei van hidrouliese olie beheer.

Dit hoef nie te praat oor die naam van die balansklep nie, die idee is om die interne te balanseer, daar is 'n koppelingsmeganisme wanneer die druk aan die een kant hoog is om die druk na die ander kant te deel om die drukbalans te verseker, en die hidrouliese slot is wanneer daar druk aan die een kant is.

Dit is beter om 'n prentjie te hê om te illustreer.

Dankie vir jou antwoorde maar ek verstaan ​​steeds nie die balansklep is nie om 'n sekere druk te bereik om oop te maak nie.

Die balansklep bestaan ​​uit twee eenrigting-ontlastkleppe, en die eenrigting wat jy gesê het, moet slegs in die terugvoer-oliekring geïnstalleer word, en die klep word as 'n terugdrukklep gebruik as die akkuraatheid van die bewegingsposisie van die silinder is nodig, en die terugdrukklep kan slegs geïnstalleer word indien nodig.

Die werkbeginsel van die balansklep is gebalanseerd, en die klep behoort aan die kategorie reguleerklep. Die werkbeginsel daarvan is om die vloeiweerstand van die vloeistof wat deur die klep vloei te verander deur die klep, die gaping tussen die kern en die sitplek te verander, en die doel te bereik om die vloeitempo te reguleer.