Honda Accord Denso Oliese druksensor 499000-7941 Drukskakelaar Beheerklep
Die rol van motordruksensors
1. Pas die nokas aan om die openingshoek en die openingstyd van die inlaatklep te beheer, dit wil sê die VVT ​​-stelsel (veranderlike klepstelsel);

2, pas die tydsberekening van die inspuiting aan, beheer die inname harmoniese golflengte, wat die inname gladder maak;

3, inlaatdruksensor, verwys as kaart. Dit is gekoppel aan die inlaatspruitstuk met 'n vakuumbuis, en met die verskillende snelheidsbelasting van die enjin word die vakuumverandering in die inlaatspruitstuk geïnduseer, en dan word die weerstandsverandering in die sensor omgeskakel in 'n spanningssein vir die ECU -rekenaar om die inspuitingshoeveelheid en die ontstekingstydhoek reg te stel. Met ander woorde, die ECU -rekenaar lewer 5V -spanning na die inlaatdruksensor en bespeur dan die spanningswaarde aan die sein. Die rekenaar, as die enjin ledig is, is die spanningssein ongeveer 1-1,5V, en as die gashendel volledig oop is, is daar ongeveer 4,5V spanningssein.
Die motordruksensor word gebruik om die oliedruk van die remstelsel met die oliedrukversterker te beheer. Dit bespeur die druk van die reservoir, die sluitings- of ontkoppelingsein van die uitset -oliepomp en die abnormale alarm van die oliedruk.

Motordruksensors word gereeld gebruik om die druk van vloeistowwe en gasse in voertuie te meet, en kan dus in baie voertuigstelsels gebruik word. Volgens die toepassing kan die mark vir motordruksensor in drywings, enjinbeheerstelsels, kragstuurstelsels, verwarming, ventilasie en lugversorgingstelsels (HVAC), lugsakke, remstelsels teen die slot (ABS) en direkte bande-drukmoniteringstelsels (DirectTPMS) gesegmenteer word.