Vir Nissan -klep liggaamsdele CVT -transmissie JF015E Re0F11A transmissie -magneetklepstel

   Die rol van die magneetklep in die ratkas is om die opening van die magneetklep tydens die skofproses aan te pas om die gladheid van die verskuiwing te verbeter. Verskillende magneetkleppe beheer verskillende koppelings of remme, en speel 'n rol in verskillende rat, elke rat word beheer deur een of meer magneetkleppe
Die magneetklep word beheer deur die transmissie -elektroniese beheermodule TCU. Die druk van die basiese oorhoofse rat en verskuiwing is konstant, maar die opening van die magneetklep word tydens die skofproses aangepas om die gladheid van die verskuiwing te verbeter. Verskillende magneetkleppe beheer verskillende kloue of remme en speel 'n rol in verskillende ratte. Elke rat word beheer deur een of meer magneetkleppe.
In die hidrouliese stelsel word die magneetklep verdeel in vlieënierbeheer en direkte dryfbeheer. Pilot -magneetklepbeheersingdruk en vloeitempo is relatief laag, kan nie die aktuator direk dryf nie, kan slegs loodsbeheermaatreëls lewer.
Die direkte-dryf-magneetklep het 'n groter elektromagnetiese krag as die vlieënierklep, en die kontroledruk en vloei kan die aktuator direk dryf. Hidrouliese stelsels met behulp van direkte dryf -magneetkleppe verminder die aantal meganiese kleppe en vereenvoudig die struktuur van die stelsel.