Vir Ford Elektroniese Oliedruksensor Brandstofdrukskakelaar 1850353 1850353C1

Oliedruksensors Oliedruksensors staan ​​ook bekend as oliedrukskakelaars en oliesensorproppe. Die sensor gebruik keramiekkapasitortegnologie om die oliedruk in die oliekring te meet, wat uiters hoë akkuraatheid by laedrukpunte kan behaal. Deur die vakuumbuis wat aan die inlaatspruitstuk gekoppel is, met die verskillende spoedlading van die enjin, word die verandering van vakuum in die inlaatspruitstuk geïnduseer, en dan word die verandering van weerstand in die sensor omgeskakel in 'n spanningsein vir die ECU om reg te stel die inspuithoeveelheid en ontstekingstydshoek.
Funksie van die gemeenskaplike spoor-druksensor: Dit word gebruik om die hoëdruk-dieseldruksein in die gemeenskaplike spoorkamer na die ECU terug te stuur. As gevolg van die hoëdruk-inspuiting wat in die gewone spoor-dieselbeheerstelsel gebruik word, is die inspuitdruk meer as 10 keer hoër as dié van gewone direkte-inspuitenjins.
Die funksie van die brandstofdruksensor is om die oliedruk in 'n elektriese sein na die vertooninstrument of seinverkrygingstoestel oor te dra. Hier is die verskillende rolle van agt ander motordruksensors:
1, motor lugversorging hoë en lae druk sensor: meet die druk van kondenseringsmiddel in die motor lugversorging stelsel.
2, remdruksensor: meet remhidrouliese of pneumatiese druk.
3, gemeenskaplike spoor druk sensor: meet diesel enjin gemeenskaplike spoor inspuiting stelsel in die spoor brandstof druk
4. Oliedruksensor: Meet die druk van smeerolie.
5, lugdruksensor: meet die lugdruk in die inlaat, die agterkant van die turboaanjaer en die inlaatspruitstuk.
6, banddruksensor: meet die druk binne die band.
7, silinderdruksensor: meet die druk in die silinder.
8, differensiële druksensor: meet die drukverskil tussen die twee punte van die stertgasdeeltjievanger