Vir Ford Electronic Oil Pressure Sensor Brandstofdrukskakelaar 1850353 1850353C1

Oliedruk sensors oliedruk sensors staan ​​ook bekend as oliedrukskakelaars en oliesensorproppe. Die sensor gebruik keramiekkondensator -tegnologie om die oliedruk in die oliekring te meet, wat by lae drukpunte buitengewoon hoë akkuraatheid kan bereik. Deur die vakuumbuis wat aan die inlaatspruitstuk gekoppel is, met die verskillende snelheidsbelasting van die enjin, word die verandering van vakuum in die inlaatspruitstuk geïnduseer, en dan word die verandering van weerstand in die sensor omgeskakel in 'n spanningssein vir die ECU om die inspuitingshoeveelheid en die ontstekingstydhoek reg te stel.
Funksie van die gewone spoordruksensor: dit word gebruik om die hoëdruk-dieseldruksein in die gewone spoorkamer na die ECU terug te gee. As gevolg van die hoë drukinspuiting wat in die gewone spoor -dieselbeheerstelsel gebruik word, is die inspuitdruk meer as tien keer hoër as dié van gewone direkte inspuitenjins.
Die funksie van die brandstofdruksensor is om die oliedruk in 'n elektriese sein na die vertooninstrument of seinverwerwingstoestel oor te dra. Hier is die verskillende rolle van agt ander motordruksensors:
1, Motorlugversorging Hoë en lae druksensor: Meet die druk van die kondenserende middel in die motor -lugversorgingstelsel.
2, remdruksensor: meet remhidrouliese of pneumatiese druk.
3, Algemene spoordruksensor: meet dieselenjin se gewone spoorinspuitingstelsel in die spoorstofdruk
4. Oliedruksensor: Meet die druk van smeerolie.
5, lugdruksensor: Meet die lugdruk in die inname, die agterkant van die turbo -aanjaer en die inlaatspruitstuk.
6, Banddruksensor: Meet die druk binne die band.
7, silinderdruksensor: Meet die druk in die silinder.
8, Differensiële druksensor: Meet die drukverskil tussen die twee ente van die stertgasdeeltjievanger