Graafmasjien solenoïde klep TM58401 hidrouliese pomp proporsionele solenoïde klep 3768317

Die werkbeginsel van die graafmasjien se solenoïdeklep
 

Die graafmasjien gebruik hoofsaaklik direktewerkende solenoïdeklep, wat die voordele van gerieflike beheer, vinnige aksie, maklik bereikbare afstandbeheer het, en normaalweg onder vakuum, negatiewe druk en nuldruk kan werk. Die solenoïdeklep van die graafmasjien het 'n geslote kamer binne, die klepliggaam is in die middel van die kamer, en die twee ente van die klepliggaam is volgens die behoeftes met elektromagnete gekonfigureer, of slegs een kant is gekonfigureer met elektromagnete. Met behulp van die magnetiese krag wat deur die beginsel van induktansie gegenereer word, beweeg die beheerspoel om die oliekringomkering te bewerkstellig, wanneer die elektromagneetspoel aangeskakel word, sal die elektromagneet in die teenoorgestelde rigting trek en die spoel stoot om in die rigting van suiging te beweeg, daardeur blokkeer of ontbloot verskillende oliegate, en die olie sal volgens die instruksies verskillende pyplyne binnegaan. As die solenoïedspoel van die solenoïedklep uitgebrand of afgesny word, kan dit nie magnetiese krag opwek nie, en die klepkern kan nie verskuif word nie, en die graafmasjien kan nie verwante bewerkings uitvoer nie.

Die rede vir die gereelde mislukking van die graaf

1. Verstopping van werkende dele veroorsaak dat die graafmasjien self vassit.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed geleidelik afneem voordat dit geblus word, en die uitlaatpyp straal swart rook uit. In hierdie geval moet die werkende dele van die graaf eers vir verstopping nagegaan word. As daar 'n blokkasie is, kan die enjin oor die algemeen weer aangeskakel word nadat die blokkasie opgehef is. Daarbenewens sal die enjin as gevolg van swak smering, wat die skagbrandongeluk toon, ook hierdie verskynsel veroorsaak, in hierdie geval moet die enjin opgeknap word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.

2, die brandstoftoevoer van die enjin is nie glad nie, wat daartoe lei dat die graafmasjien selfblus.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed onstabiel is of stadig val voordat die masjien afgeskakel word, maar daar is geen duidelike swart rook uit die uitlaatpyp nie. In hierdie geval moet ons kyk of die brandstof in die tenk uitgeput is, of die olietoevoer van die oliepomp normaal is, of die sedimentbeker-olie-inlaat deur puin geblokkeer is en of die dieselfilter te vuil is. As die dieselfilter te vuil is, moet die dieselfilter verwyder, skoongemaak en weer geïnstalleer word, en die lug in die oliekring moet uitgeskakel word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.

3. Die toevoer van enjinolie word skielik onderbreek of die vrag word skielik verhoog, wat veroorsaak dat die graaf vanself stilstaan.
Voordat die graafmasjien geblus is, was daar geen proses van spoedafname nie, wat skielike blus toon. In hierdie geval moet ons eers kyk of die enjinonderdele skielik los is of afval, vir die enjin wat beheer word deur die hoëdruk oliepomp olietoevoerstaaf deur die vlam uit solenoïde klep, moet ons ook kyk of die vlam uit solenoïde klep is afgeskakel, en die oorsaak van die graaf se selfvlam uit.

4. Verstopping van werkende onderdele veroorsaak dat die graafmasjien self stal.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed geleidelik afneem voordat dit geblus word, en die uitlaatpyp straal swart rook uit. In hierdie geval moet die werkende dele van die graaf eers vir verstopping nagegaan word. As daar 'n blokkasie is, kan die enjin oor die algemeen weer aangeskakel word nadat die blokkasie opgehef is. Daarbenewens sal die enjin as gevolg van swak smering, wat die skagbrandongeluk toon, ook hierdie verskynsel veroorsaak, in hierdie geval moet die enjin opgeknap word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.

5. die enjin se brandstoftoevoer is nie glad nie, wat daartoe lei dat die graafmasjien selfdoof.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed onstabiel is of stadig val voordat die masjien afgeskakel word, maar daar is geen duidelike swart rook uit die uitlaatpyp nie. In hierdie geval moet ons kyk of die brandstof in die tenk uitgeput is, of die olietoevoer van die oliepomp normaal is, of die sedimentbeker-olie-inlaat deur puin geblokkeer is en of die dieselfilter te vuil is. As die dieselfilter te vuil is, moet die dieselfilter verwyder, skoongemaak en weer geïnstalleer word, en die lug in die oliekring moet uitgeskakel word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.