Die graafgedeeltes neem Doosan Daewoo-druksensor 9503670-500K aan

Aansoekstatus

1. Sensors wat in die enjinbeheerstelsel gebruik word, sluit hoofsaaklik temperatuursensor, druksensor, posisie en snelheidsensor, vloeisensor, gaskonsentrasensor en klopsensor in. Hierdie sensors bied die werktoestandinligting van die enjin aan die elektroniese beheereenheid van die enjin (ECU) om die kragprestasie van die enjin te verbeter, brandstofverbruik te verminder, uitlaatgasse te verminder en foutopsporing uit te voer.

2.Die hoofsensortipes wat in die motorbeheerstelsel gebruik word, is rotasieverplasingssensor, druksensor en temperatuursensor. In Noord -Amerika was die verkoopsvolume van hierdie drie sensors onderskeidelik die eerste, tweede en vierde. In Tabel 2 word 40 verskillende motorsensors gelys. Daar is 8 soorte druksensors, 4 soorte temperatuursensors en 4 soorte rotasie -verplasingsensors. Die nuwe sensors wat in die afgelope jaar ontwikkel is, is silinderdruksensor, pedaalversnellingsmeter -posisie -sensor en oliekwaliteitsensor.

belang

1. As die inligtingsbron van motor -elektroniese beheerstelsel, is Automobile Sensor die sleutelkomponent van die motor -elektroniese beheerstelsel, en dit is ook een van die kerninhoud in die veld van elektroniese motor. Motorensors meet en beheer verskillende inligting soos temperatuur, druk, posisie, spoed, versnelling en vibrasie in reële tyd en akkuraat. Die sleutel om die vlak van die moderne limousine -beheerstelsel te meet, lê in die aantal en vlak van sy sensors. Op die oomblik word ongeveer 100 sensors op 'n huishoudelike gewone gesinsmotor geïnstalleer, terwyl die aantal sensors op luukse motors so hoog as 200 is.

2. In die afgelope jaar word die MEMS -tegnologie wat ontwikkel is uit die halfgeleier -geïntegreerde kringtegnologie al hoe meer volwasse. Met hierdie tegnologie kan verskillende mikro-sensors wat meganiese hoeveelhede, magnetiese hoeveelhede, termiese hoeveelhede, chemiese hoeveelhede en biomassa kan ervaar en opspoor. Hierdie sensors het 'n klein volume en energieverbruik, kan baie splinternuwe funksies verwesenlik, is gerieflik vir massa- en hoë-presisieproduksie, en is maklik om grootskaalse en multifunksionele skikkings te vorm, wat baie geskik is vir motoraansoeke.

3. Die grootskaalse toediening van mikro-sensors is nie beperk tot die verbranding van enjins en lugsakke nie. In die volgende 5-7 jaar sal toepassings, insluitend bestuur van enjinbedryf, uitlaatgas en luggehalte, ABS, voertuigkragbeheer, aanpasbare navigasie en voertuigbestuurveiligheidstelsel 'n breë mark vir MEMS-tegnologie bied.