Graafmasjienlaaier hoofgeweerontlastklep 708-1W-04850

As 'n aflaaiklep as 'n afstanddrukreguleerder:

'n Hoë- en laedruk-meerfase-beheerklep word as 'n volgordeklep gebruik om terugdruk op te wek (string op die terugvoer-oliekring).

Die loodontlastklep bestaan ​​uit twee dele: die hoofklep en die loodsklep. Pilot kleppe is soortgelyk aan direk-werkende ontlasting kleppe, maar hulle is oor die algemeen kegelklep (of balklep) vormige sitplek strukture. Die hoofklep kan verdeel word in een konsentriese struktuur, twee konsentriese struktuur en drie konsentriese struktuur.

Nadat 'n PC200-6 ten volle hidrouliese graafmasjien begin is, kan die werkende toestel verskeie aksies realiseer, maar die hoofpomp stuur abnormale geraas uit.

Volgens die voorlopige ontleding word geglo dat die pomp gesuig word of die oliekring met lug gemeng word. Verstel dus eers die werktoestel na die olievlak-opsporingsposisie, en maak seker dat die olievlak van die hidrouliese tenk onder die lae vlak van die olieteiken is, wat die posisie van olietekort is. Nadat die bestuurder gevra is, is die seëlring van die hoëdruk-oliepyp wat na die stanglose kamer van die emmerstangsilinder lei, vervang weens olielekkasie tydens werk, maar die olievlak is nie betyds na vervanging nagegaan nie. Daarom word die hidrouliese olietenk eerstens tot die standaard olievlak gevul, en die toets toon dat die abnormale geraas verminder word, maar dit bestaan ​​steeds; Dan, deur die hoofpomp-uitlaatklep na die hoofpomp na die hertoets, word gevind dat die abnormale geraas steeds daar is, wat aandui dat die geraas nie heeltemal deur die pompsuiging veroorsaak kan word nie.

Vervolgens word die oliesuigfilter en die olieterugfilter van die hidrouliese tenk nagegaan, en daar word gevind dat die oliesuigfilter swart is en daar oliemodder is en die bruin metaaldeeltjies op die olieterugfilter vassit. As in ag geneem word dat daar bruin metaaldeeltjies op die terugvoeroliefilter vassit, word die olie van die hoofpomp vrygestel en geïnspekteer, en daar word gevind dat daar ook bruinmetaaldeeltjies is; Terselfdertyd, toe die hoofpomp uitmekaar gehaal en geïnspekteer is, is gevind dat die suier, klepplaat en spoelplaat nie beskadig is nie, en die pantoffelskoen is gedra. Na die vervanging daarvan is die samestelling streng volgens die vereistes uitgevoer, die hidrouliese stelsel is skoongemaak en die olie is verander, en toe die toetsmasjien weer aangeskakel is, het die abnormale geraas verdwyn en die fout is uitgeskakel.

Onder normale omstandighede is die moontlike oorsake van abnormale geraas rondom die hoofpomp soos volg:

Onvoldoende hidrouliese olie veroorsaak dat die hoofpomp leeg raak; Lug word in die suiglyn gemeng; Suiging filter blok lei na die hoof pomp suiging; Die interne slytasie van die hoofpomp veroorsaak abnormale geraas in die werking van die hoofpomp.

In hierdie geval word die abnormale geraas veroorsaak deur onvoldoende hidrouliese olie en die slytasie van die pantoffel binne die hoofpomp. Die rede is dat die olievlak nie betyds na die vervanging van die seël nagegaan word nie, wat lei tot onvoldoende hidrouliese olie, sodat die hoofpomp suigverskynsel produseer; Wanneer die olie gemeng met lug deur die hoofpomp vloei, kan die pantoffel in sommige oomblikke nie dryf of onvoldoende dryf nie, wat lei tot die vorming van 'n goeie smeeroliefilm tussen die pantoffel en die swash-plaat, wat die pantoffel laat slyt en uiteindelik veroorsaak abnormale geraas in die werking van die hoofpomp