Graafmasjien hidrouliese pomp solenoïde klep R901155051 DX140 DX380 DX420 proporsionele solenoïde klep

Die rede vir die gereelde mislukking van die graaf

1. Verstopping van werkende dele veroorsaak dat die graafmasjien self vassit.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed geleidelik afneem voordat dit geblus word, en die uitlaatpyp straal swart rook uit. In hierdie geval moet die werkende dele van die graaf eers vir verstopping nagegaan word. As daar 'n blokkasie is, kan die enjin oor die algemeen weer aangeskakel word nadat die blokkasie opgehef is. Daarbenewens sal die enjin as gevolg van swak smering, wat die skagbrandongeluk toon, ook hierdie verskynsel veroorsaak, in hierdie geval moet die enjin opgeknap word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.

2, die brandstoftoevoer van die enjin is nie glad nie, wat daartoe lei dat die graafmasjien selfblus.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed onstabiel is of stadig val voordat die masjien afgeskakel word, maar daar is geen duidelike swart rook uit die uitlaatpyp nie. In hierdie geval moet ons kyk of die brandstof in die tenk uitgeput is, of die olietoevoer van die oliepomp normaal is, of die sedimentbeker-olie-inlaat deur puin geblokkeer is en of die dieselfilter te vuil is. As die dieselfilter te vuil is, moet die dieselfilter verwyder, skoongemaak en weer geïnstalleer word, en die lug in die oliekring moet uitgeskakel word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.

3. Die toevoer van enjinolie word skielik onderbreek of die vrag word skielik verhoog, wat veroorsaak dat die graaf vanself stilstaan.
Voordat die graafmasjien geblus is, was daar geen proses van spoedafname nie, wat skielike blus toon. In hierdie geval moet ons eers kyk of die enjinonderdele skielik los is of afval, vir die enjin wat beheer word deur die hoëdruk oliepomp olietoevoerstaaf deur die vlam uit solenoïde klep, moet ons ook kyk of die vlam uit solenoïde klep is afgeskakel, en die oorsaak van die graaf se selfvlam uit.

4. Verstopping van werkende onderdele veroorsaak dat die graafmasjien self stal.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed geleidelik afneem voordat dit geblus word, en die uitlaatpyp straal swart rook uit. In hierdie geval moet die werkende dele van die graaf eers vir verstopping nagegaan word. As daar 'n blokkasie is, kan die enjin oor die algemeen weer aangeskakel word nadat die blokkasie opgehef is. Daarbenewens sal die enjin as gevolg van swak smering, wat die skagbrandongeluk toon, ook hierdie verskynsel veroorsaak, in hierdie geval moet die enjin opgeknap word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.

5. die enjin se brandstoftoevoer is nie glad nie, wat daartoe lei dat die graafmasjien selfdoof.
Die werkverrigting is dat die enjinspoed onstabiel is of stadig val voordat die masjien afgeskakel word, maar daar is geen duidelike swart rook uit die uitlaatpyp nie. In hierdie geval moet ons kyk of die brandstof in die tenk uitgeput is, of die olietoevoer van die oliepomp normaal is, of die sedimentbeker-olie-inlaat deur puin geblokkeer is en of die dieselfilter te vuil is. As die dieselfilter te vuil is, moet die dieselfilter verwyder, skoongemaak en weer geïnstalleer word, en die lug in die oliekring moet uitgeskakel word. Die rede waarom graafmasjien selfblus.