Graafator Hidrouliese pomp Proporsionele magneetklep R900578535 24V

Wat is die werkverrigting van die magneetklep wat gebreek is, in werklikheid, baie eenvoudig, geen professionele opsporingsinstrumente kan ook beoordeel dat die magneetklep gebreek is nie, as u die magneetklep gebruik, kan dit nie goed werk nie en nie weet of dit goed of sleg is nie, kan dit oor die algemeen drie eenvoudige stappe doen, een luister, twee voorkoms, drie toetse, die bogenoemde drie stappe kan die meeste van die probleme beoordeel. die eenvoudige oordeelmetode.

Elektro-hidrouliese proporsionele multiway klepbelasting en drukkompensasievaardighede
Bespaar energie, verminder olie en verbeter die akkuraatheid van die beheer, maar maak ook sinchroniese werking. Verskeie aktuatorbeweging belemmer nie met mekaar nie; nou gebruik meer gevorderde konstruksie -masjinerie laswaarnemings- en drukkompensasievaardighede. Laswaarneming en drukkompensasie is 'n baie soortgelyke standpunt, albei is die gebruik van lasveranderings wat veroorsaak word deur drukveranderings om die pomp- of klepdruk en vloei aan te pas om aan die behoeftes van die stelsel te voldoen. Die laswaarneming vir die kwantitatiewe pompstelsel is om die olie-pad vir lasdrukwaarneming na die langafstanddruk te lei wat die verligtingsklep reguleer, as die las klein is, is die drukklepinstellingsdruk ook klein; Die las is groot, die instellingsdruk is ook groot, maar daar is altyd 'n sekere oorloopverlies. Veranderlike pompstelsel is die laswaarnemingsoliekring wat in die pompveranderlike meganisme ingevoer word, sodat die uitsetdruk van die pomp toeneem met die lasdruk (altyd 'n klein vaste drukverskil), sodat die uitsetvloei van die pomp eweredig is met die werklike vloei van die stelsel, geen oorloopverlies en energiebesparing gerealiseer word nie.
Drukkompensasie is 'n soort waarborgmaatreël om klepbeheerprestasie te verbeter. Die lasdruk na die kleppoort word in die drukkompensasieklep ingevoer, en die drukkompensasieklep pas die druk voor die kleppoort aan, sodat die drukverskil tussen die voor- en agterkant van die kleppoort konstant is, sodat die vloeitempo van die versnellervloei -regulering deur die kleppoort slegs verband hou met die opening van die kleppoort en word dit nie deur die lasdruk beïnvloed nie.