Graafbykomstighede Hidrouliese magneetklep Oorspronklike TM68501 Proporsionele magneetklep

Die magneetklep op die hidrouliese pomp het oor die algemeen twee, een is die TVC-magneetklep, die ander is die LS-EPC-magneetklep, eersgenoemde is verantwoordelik vir die waarneming van die sein van die enjinsensor, die aanpassing van die enjinkrag en die hidrouliese pompkrag, as dit beskadig is, óf die enjin is vol motor, onvermydelik krag, of die enjin is moeilik om te begin.
Laasgenoemde is verantwoordelik vir die waarneming van die werking van die bestuurder en veranderinge in die grootte van die eksterne las, indien dit beskadig is, sal dit swakheid veroorsaak in die grawe, stadige werking van die hele masjien, 'n swak mikro-operasievermoë en geen hoë snelheidstoerusting nie. Daar moet op gelet word dat daar een TVC-magneetklep voor en na die pomp is, en slegs een LS-EPC-magneetklep.
Hidrouliese pompdryfas kan nie die radiale krag en aksiale krag weerstaan ​​nie, dus mag dit nie gordelwiele, ratte, sprake direk op die as van die as installeer nie, gewoonlik met 'n koppeling om die dryfas en pompdryfas aan te sluit.
As die vervaardigingsredes, as gevolg van vervaardigingsredes, die koaksiale mate van die pomp en die koppeling die standaard oorskry, en daar 'n afwyking is tydens die montering, verhoog die sentrifugale krag die vervorming van die koppeling met die toename in die pompsnelheid en die sentrifugale krag neem toe. Wat lei tot 'n bose kringloop, die resultaat van vibrasie en geraas, wat die lewensduur van die pomp beïnvloed. Daarbenewens is daar ander beïnvloedende faktore soos koppeling van die pin los en nie tydig styg nie

Graafgraaf elektromagnetiese reliëfklepfout en probleemoplossingsmetode:

1. Stelseldrukskommeling

Die belangrikste oorsake van drukskommelings is:
① Die skroewe wat die druk verstel, veroorsaak dat die sluitmoer los is as gevolg van vibrasie, wat lei tot drukskommeling;
② Hidrouliese olie is nie skoon nie, daar is 'n klein stof, sodat die belangrikste spoel gly nie buigsaam is nie. Wat lei tot onreëlmatige drukveranderings. Soms sal die klep konfyt;
③ Die hoofklepspoel is nie glad nie, wat veroorsaak dat die dempgat geblokkeer word as dit deur is;
(4) Die koniese oppervlak van die hoofklepkern is nie in 'n goeie kontak met die keël van die klepstoel nie, en dit is nie goed geslyp nie;
⑤ Die dempende gat van die hoofklepkern is te groot en speel nie 'n dempende rol nie;
Die loodsklep wat die lente buig, wat lei tot 'n swak kontak tussen die spoel en die keëlstoel, ongelyke dra.
Die oplossing:
① Maak die olietenk en pypleiding gereeld skoon en filter die hidrouliese olie wat die olietenk en pypleidingstelsel binnedring;
(2) As daar 'n filter in die pypleiding is, moet die sekondêre filterelement bygevoeg word, of die filtrasie -akkuraatheid van die sekondêre komponent moet vervang word; Demonteer en maak die klepkomponente skoon en vervang die skoon hidrouliese olie;
③ herstel of vervang ongekwalifiseerde onderdele;
④ Verminder die dempende diafragma toepaslik.

G, slytasie van rubberring en nie tydige vervanging nie.