Ingenieursmynmasjinerie-onderdele Hidrouliese kleppatroon-balanseerklep CBEA-LHN

Direkte werkende ontlastingkleppe is gewoonlik geslote drukbeperkingskleppe wat algemeen gebruik word om hidrouliese komponente teen kortstondige drukskokke te beskerm. Wanneer die druk by die inlaat (poort 1) die klep se gestelde waarde bereik, begin die klep na die brandstoftenk (poort 2) oorloop, en smoor om die drukstyging te beperk. Hierdie soort klep het gladde aanpassing, lae geraas, basies geen lekkasie, sterk anti-olie, anti-blokkering en vinnige reaksie spoed.
Ontlastkleppe Alle 2-poort ontlastkleppe (behalwe loodontlastkleppe) is uitruilbaar in grootte en funksie (bv. 'n gegewe konfigurasiegrootte klep het dieselfde vloeipad, dieselfde domkrag).

Kan Zda-druk by mond 2 aanvaar; Geskik vir gebruik in die oorloopoliekring van die kruispoort.
Die seël van die reguleringsskroef is aan stelseldruk blootgestel. Dit beteken dat die klep slegs verstel kan word wanneer die druk verwyder word. Stel die proses as; Gaan instellings na, verwyder druk, reguleerder, kyk na nuwe instellings.
Hierdie klep is ongevoelig vir fluktuerende olietemperatuur en oliebesoedeling.
Wanneer die veerreeks van die verligtingsklep gekies word, om herhaalbaarheid van Zda te verseker, moet die teikenverligtingsinstellingswaarde naby die middelste reeks van Z klein en Zda druk wees.
Geskik vir gebruik in vragsluittoepassings.
Die terugdruk by die tenkpoort (poort 2) word direk 1:1 verhoog tot die vasgestelde waarde van die klep.
Patroonkleppe met EPDM-seëls kan in fosfaatester-hidrouliese oliestelsels gebruik word. Blootstelling aan petroleum-gebaseerde hidrouliese vloeistowwe of smeerolies kan die seëlring beskadig.
Die Son-swewende struktuur verminder die moontlikheid dat interne dele binding maak as gevolg van oormatige monteerwringkrag of bewerkingsfoute in die domkrag/patroonklep.