Ingenieursmynmasjinerie-bykomstighede patroonbalanseringsklep CBEA-LAN

Die druk van ontlastklep styg maar styg nie tot die hoogste rede-analise nie

Die druk van die ontlastklep styg maar styg nie tot die hoogste versteldruk nie. Hierdie verskynsel word soos volg getoon: alhoewel die drukregulerende handwiel heeltemal vasgedraai is, kan die druk nie aanhou styg nadat dit eers tot 'n sekere waarde gestyg het nie, veral wanneer die olietemperatuur hoog is. Die hoofredes is soos volg.

(1) Die hidrouliese olietemperatuur is hoog, en die interne lekkasie neem toe.

(2) Die interne dele van die hidrouliese pomp slyt, interne lekkasie neem toe, en die uitsetvloei verminder; Die druk neem toe, die uitsetvloei is kleiner, die behoefte aan hoë las op die vloei kan nie gehandhaaf word nie, en die druk styg minder as die maksimum druk. En die werkverrigting is dat die drukmeter wyser skerp fluktueer nadat dit by die druk aangepas is, die skommelingsreeks is groot en die druk van die verligtingsklep kan nie aangepas word nie.

(3) Groot vuildeeltjies gaan die hoofspoel-dempingsgat of omleidingsgat binne, en blokkeer die klein gaatjie gedeeltelik, sodat die loodvloei in die loodsklep verminder word, en dit is moeilik om 'n hoë druk in die boonste kamer van die hoofspoel om die druk in die onderste kamer van die hoofspoel te balanseer, sodat die druk nie tot die hoogste kan styg nie.

(4) Omdat die hoofklepkern te los is met die klepliggaamgat, dit gespanne, gegroef of ernstig verslyt is na gebruik, vloei 'n deel van die olievloei wat die veerkamer binnegaan deur die hoofklepdempingsgat terug na die olie poort deur hierdie gaping (soos Y-tipe klep, twee-seksie konsentriese klep); Vir drie-seksie konsentriese kleppe soos YF-tipe, as gevolg van die slytasie van die skuifverbindingsoppervlak van die hoofklepspoel en die bypassende gat van die klepdeksel, is die bypassende gaping groot, en die vloei in die veerkamer deur die hoofklepdemping gat keer terug na die brandstoftenk deur die gaping.