Ingenieurswese-mynbou-masjinerie-bykomstighede patroon balanseer klep cbea-lan

Die druk van die verligtingsklep styg, maar styg nie tot die hoogste redesanalise nie

Die druk van die reliëfklep styg, maar styg nie tot die hoogste versteldruk nie. Hierdie verskynsel word soos volg getoon: hoewel die drukregulerende handwiel volledig vasgemaak is, kan die druk nie voortgaan om te styg nadat dit eers tot 'n sekere waarde gestyg het nie, veral as die olietemperatuur hoog is. Die belangrikste redes is soos volg.

(1) Die hidrouliese olietemperatuur is hoog, en die interne lekkasie neem toe.

(2) die interne dele van die hidrouliese pompdrag, interne lekkasie neem toe en die uitsetvloei neem af; Die druk neem toe, die uitsetvloei is kleiner, die behoefte aan hoë las op die vloei kan nie gehandhaaf word nie, en die druk styg minder as die maksimum druk. En die werkverrigting is dat die drukmeterwyser, na die aanpassing van die druk, skerp wissel, die fluktuasiebereik groot is, en die drukklepdruk nie aangepas kan word nie.

(3) Groot vuil deeltjies betree die belangrikste spoeldemp of omseilgat, en blokkeer die klein gaatjie gedeeltelik, sodat die vlieënier in die loodsklep vloei, en dit is moeilik om 'n hoë druk in die boonste kamer van die hoofspoel te bepaal om die druk in die onderste kamer van die hoofspoel te balanseer, sodat die druk nie tot die hoogste kan styg nie.

(4) Aangesien die hoofklepkern te los is met die klepliggat, is dit gespanne, gegroef of ernstig gedra na gebruik, en 'n deel van die olievloei wat die veerkamer deur die hoofklepdempgat binnedring, vloei terug na die oliepoort deur hierdie gaping (soos Y-tipe klep, tweedeel-konsentriese klep); Vir drie-afdeling konsentriese kleppe soos YF-tipe, as gevolg van die slytasie van die glyverbindingsoppervlak van die hoofklepspoel en die klepbedekking wat ooreenstem met die gat, is die bypassende gaping groot, en die vloei in die lentekamer deur die hoofklep-dempgat keer terug na die brandstoftenk deur die gaping.