E320b Graafator Reliefklep 171-0030 E320 Veiligheidsklep Hoofklep

Verligtingsklep is 'n hidrouliese drukbeheerklep, wat hoofsaaklik die rol speel van konstante drukverligting, drukregulering, stelselopening en veiligheidsbeskerming in hidrouliese toerusting. In die kwantitatiewe pomp -versnellingsreguleringstelsel bied die kwantitatiewe pomp 'n konstante vloei, wanneer die stelseldruk toeneem, sal die vloei -vraag verminder word, op hierdie tydstip word die reliëfklep oopgemaak, sodat die oortollige vloei na die tenk terug is, om te verseker dat die drukklepinlaatdruk, dit wil sê die pompuitstoffer, konstant is. Die reliëfklep is in serie op die retouroliekring gekoppel, en die stabiliteit van die bewegende dele van die agterdruk van die reliëfklep word verhoog. Die aflaaifunksie van die stelsel is om die magneetklep met 'n klein oorloopvloei in serie by die afstandbeheerpoort van die reliëfklep te koppel. As die elektromagnet energiek is, gaan die afstandbeheerpoort van die reliëfklep deur die brandstoftenk. Op hierdie tydstip word die hidrouliese pomp afgelaai en word die reliëfklep as 'n losklep gebruik. Veiligheidsbeskermingsfunksie, wanneer die stelsel normaal werk, is die klep gesluit, slegs as die las die gespesifiseerde limiet oorskry, word die oorloop oopgemaak en word die oorbelastingbeskerming uitgevoer, sodat die stelseldruk nie meer verhoog word nie.

Verligtingsklep, 'n hidrouliese drukbeheerklep. Dit speel hoofsaaklik die rol van konstante drukoorloop en veiligheidsbeskerming in hidrouliese toerusting. Konstante drukoorvloei -effek: In die kwantitatiewe pomp -versnellingsreguleringstelsel bied die kwantitatiewe pomp 'n konstante vloeitempo. As die stelseldruk toeneem, sal die vloei van die vloei afneem. Op hierdie tydstip word die reliëfklep oopgemaak, sodat die oortollige vloei na die tenk terugvloei, om te verseker dat die inlaatdruk van die reliëfklep, dit wil sê, die druk van die pompuitlaat konstant is (die kleppoort word dikwels oopgemaak met drukskommelings). Die komponente wat maklik geraas is om geraas in hidrouliese toestelle te produseer, word oor die algemeen beskou as pompe en kleppe, en die kleppe word hoofsaaklik oorheers deur reliëfkleppe en elektromagnetiese rigtingkleppe. Daar is baie faktore wat geraas lewer. Die geraas van die reliëfklep het twee soorte: snelheidsklank en meganiese klank. Die geraas in die snelheidsklank word hoofsaaklik veroorsaak deur olievibrasie, kavitasie en hidrouliese skok. Die meganiese klank word hoofsaaklik veroorsaak deur die impak en wrywing van die dele in die klep.