SV08-29 HEIDEFOSS-reeks Hoë druk draad-inprop klep

Ons moet onderhoud en skoonmaak doen wanneer ons die hidrouliese omkeerklep gebruik, om die normale gebruik en langer lewensduur van die klep te verseker. Kom ons kyk hoe om die klep skoon te maak.

1. As die hidrouliese omkeerklep skoongemaak word, moet dit eers verwyder word. Verwyder dit voordat dit skoonmaak. As die vet op die omkeer -plunjer en skuifarm gebruik word, moet 'n ooreenstemmende vloeistof of smeerolie gekies word, sodat dit beter kan werk.

2. Die skoonmaakproses moet stadig uitgevoer word. Moenie al die oorblywende vloeistof in die meervoudige klep dreineer nie.

3. Wanneer die meervoudige omkeerklep met hoë druk, stoom of warm water skoongemaak word, moet nie-korrosiewe vloeistof ook gekies word.

4. Tydens die instandhouding van die hidrouliese omkeerklep is dit nodig om die skoonmaakvloeistof wat geskik is vir elke model te toets en 'n keuse te maak voordat dit gebruik word.

5, maak seker dat u die aarddraad van die elektromagnetiese spoel ontkoppel om elektromagnetiese interferensie te vermy, en gebruik dan skoonmaakmiddel of ander vloeistowwe vir skoonmaak.

6. Wanneer die binnekant van die meervoudige omkeerklep skoongemaak word, moet die meervoudige omkeerklep eers gesluit word, en die hidrouliese olie moet gedreineer word, en dan moet die filterelement en ander dele verwyder word vir skoonmaak.

Eliminasiemetode van drukversaking van die loodsverligtingsklep

1. Demonteer die dempende gat van die hoofklepkern, maak dit effektief skoon en monteer dit weer;

2. Voeg filters by of vervang nuwe olie op die toerusting;

3, herstel die veer in die klep of 'n beter nuwe lente;

Bogenoemde inhoud is die rede waarom die drukklepdruk van die loodsverligting wat deur Xiaobian gedeel kan word, nie kan opgaan nie. As ons die rede weet, kan ons dit effektief uitskakel in die hoop om almal te help.

Eerstens, die rede waarom die druk van die loodsverligtingsklep nie kan styg nie

1. As die hoofspoel nie voor die samestelling skoongemaak word nie, sal die olie te vuil wees of puin tydens die montering ingebring word, wat sal lei tot die verstopping van die dempgat van die hoofspoel;

2. Die monteerkwaliteit is swak, dus is die akkuraatheid nie hoog by die samestelling nie, en die opruiming van die onderdele self is nie goed aangepas nie, dus is die belangrikste klepkern in die beginposisie vas;

3. Die terugkeerveer van die klep is gebreek of gebuig, wat daartoe lei dat die hoofklepkern nie teruggestel word nie;