Ford Jaguar Fuel Common Rail-druksensor 8W839F972AA

1. Eksterne lyninspeksie

Meet die weerstandswaardes tussen klem No.1 en klem A08, klem No.2 en klem A43, en klem No.3 en klem A28 met 'n multimeter om te bepaal of daar 'n kortsluiting of 'n oopkringfout in die eksterne stroombaan is.

2. Sensor spanning meting

Skakel die aansitterskakelaar af, trek die common rail-druksensorprop uit en skakel die aansitterskakelaar aan. Meet die spanning tussen die No.3-kant van die sensorprop en die grond, die spanning tussen die No.2-end en die grond moet ongeveer 0.5V wees, en die spanning tussen die No.1-end en die grond moet 0V wees. Onder normale toestande moet die spanning aan die No.2-kant toeneem met die toename van die versneller, anders kan daar geoordeel word dat die sensorfoutseinuitset abnormaal is.

3. Data stroom opsporing

Lees die datavloei van die enjin se brandstoftoevoerstelsel met 'n spesiale diagnostiese instrument, bespeur die luiertoestand, die oliedrukverandering met die toename van die versneller, en beoordeel die uitsetspanningsverandering van die spoordruksensor.

(1) Wanneer die koelmiddeltemperatuur van die dieselenjin 80 ℃ bereik en die dieselenjin teen luierspoed loop, moet die uitsetspanning van die spoordruksensor ongeveer 1V wees, en die spoordruk van die brandstofstelsel en die vasgestelde waarde van die spoordruk is albei ongeveer 25.00MPa. Die spoordruk-instellingwaarde is baie naby aan die spoordrukwaarde van die brandstofstelsel.

(2) Wanneer die versnellerpedaal geleidelik getrap word en die spoed van die dieselenjin verhoog word, neem die datawaarde van spoordrukstelsel geleidelik toe, en die maksimum waardes van spoordruk, spoordrukstelwaarde en werklike spoordruk van brandstofstelsel is 145.00MPa , en die maksimum uitsetspanning van spoordruksensor is 4.5V V.. Die gemete (slegs vir verwysing) datavloei word in die tabel hieronder getoon.

4, algemene fout verskynsel

Wanneer die gemeenskaplike spoor-druksensor misluk (soos om die prop te ontkoppel), mag die dieselenjin nie aanskakel nie, die enjin sal bewe na aanskakel, die luierspoed sal onstabiel wees, baie swart rook sal vrygestel word tydens versnelling, en die versnelling sal wees swak. Verskillende modelle neem verskillende enjinbeheerstrategieë aan. Die spesifieke foute verskil van model tot model.

(1) Wanneer die gemeenskaplike spoor-druksensor misluk, kan die dieselenjin nie aangeskakel word nie.

(2) Wanneer die gemeenskaplike spoor-druksensor misluk, kan die dieselenjin normaal begin en loop, maar die enjin is beperk in wringkrag.

(3) Algemene foutkodes wanneer die gemeenskaplike spoor-druksensor misluk (verlore is),

① die enjin kan nie begin en loop nie: P0192,P0193；;

② seinverdryf, enjinwringkraglimiet: P1912, P1192, P1193.