Ford Jaguar Fuel Common Rail Pressure Sensor 8W839F972AA

1. Eksterne lyninspeksie

Meet die weerstandswaardes tussen terminale no.1 en terminale A08, terminale no.2 en terminale A43, en terminale no.3 en terminale A28 met 'n multimeter om te beoordeel of daar 'n kortsluiting of 'n oop stroombaanfout in die eksterne stroombaan is.

2. Sensorspanningmeting

Skakel die skakelaar uit, trek die gewone rail -druksensorprop uit en skakel die skakelaar aan. Meet die spanning tussen die nr.3 -einde van die sensorprop en die grond, die spanning tussen die nr.2 -einde en die grond moet ongeveer 0,5V wees, en die spanning tussen die nr.1 -einde en die grond moet 0V wees. Onder normale omstandighede moet die spanning aan die no.2 -einde toeneem met die toename in die gasspuit, anders kan daar beoordeel word dat die uitset van die sensorfout sein abnormaal is.

3. Opsporing van datastroom

Lees die datavloei van die motor se brandstofvoorsieningstelsel met 'n spesiale diagnostiese instrument, bespeur die stilstandstoestand, die oliedrukverandering met die toename in die gashendel en beoordeel die uitsetspanningsverandering van die spoordruksensor.

(1) As die koelmiddeltemperatuur van die dieselenjin 80 ℃ bereik en die dieselenjin teen 'n rustige snelheid loop, moet die uitsetspanning van die spoordruksensor ongeveer 1V wees, en die spoordruk van die brandstofstelsel en die stelwaarde van die spoordruk is ongeveer 25.00MPa. Die waarde van die spoordrukinstellings is baie naby aan die spoordrukwaarde van die brandstofstelsel.

(2) As u geleidelik op die versnellerpedaal trap en die snelheid van die dieselenjin verhoog, neem die datalwaard van die spoordrukstelsel geleidelik toe, en die maksimum waardes van die spoordruk, die druk van die spoordruk en die werklike spoordruk van die brandstofstelsel is 145,00MPa, en die maksimum uitsetspanning van die spoordruksensor is 4.5V V. Die gemete (slegs verwysing) word in die tabel onder getoon.

4, Algemene foutverskynsel

As die gewone spoordruksensor misluk (soos ontkoppeling), die dieselenjin sal moontlik nie begin nie, die enjin sal na die aanvang van die enjin bewe, die rustige snelheid sal onstabiel wees, baie swart rook word tydens versnelling vrygestel, en die versnelling sal swak wees. Verskillende modelle neem verskillende enjinbeheerstrategieë aan. Die spesifieke foute wissel van model tot model.

(1) As die gewone spoordruksensor misluk, kan die dieselenjin nie begin word nie.

(2) As die gewone spoordruksensor misluk, kan die dieselenjin normaal begin en loop, maar die enjin is beperk in wringkrag.

(3) Algemene foutkodes wanneer die gewone spoordruksensor misluk (is verlore),

① Die enjin kan nie begin en loop nie: P0192, P0193 ；;

② Signaaldrywing, wringkraglimiet van die enjin: P1912, P1192, P1193.