CBBC-LAN PILOT-reguleerder Grootvloei-balansklep

     Die werkbeginsel van vloeiklep

Vloeiklep is 'n soort regulerende toerusting om vloeistofvloei te beheer, die werkbeginsel daarvan is om die vloei -grootte aan te pas deur die vloei -area van die pypleiding te verander. Vloeiklep word wyd gebruik in die hidrouliese transmissiestelsel en speel 'n baie belangrike rol. Die belangrikste komponente van die vloeiklep sluit die klepliggaam in, regulerende elemente (soos spoel, klepskyf, ens.) En die aktuator (soos elektromagnet, hidrouliese motor, ens.). Verskillende soorte vloeikleppe verskil ook in struktuur, maar hul werkbeginsel is basies dieselfde.
Die werkbeginsel van die vloeiklep kan eenvoudig in twee prosesse verdeel word: die posisieverandering van die regulerende element en die beweging van die spoel/skyf.

die rol van die verligtingsklep
1, konstante drukoorvloei -effek: In die kwantitatiewe pomp -versnellingsreguleringstelsel bied die kwantitatiewe pomp 'n konstante vloei. As die stelseldruk toeneem, neem die vloei van die vloei af. hierdie
As die veiligheidsklep oopgemaak word, word die oortollige vloei na die tenk terugbesorg om te verseker dat die inlaatdruk van die veiligheidsklep, dit wil sê die uitlaatdruk van die pomp, konstant is (die kleppoort is dikwels met die druk
Dwing golwe oop).
2, Drukregulerende effek: Die reliëfklep word in serie op die olie -terugkeer -kring verbind, die reliëfklep lewer terugdruk en die stabiliteit van die bewegende dele word verhoog.
3, Die stelseloplowingfunksie: Die afstandbeheerpoort van die reliëfklep is met 'n klein oorloopvloei aan die magneetklep gekoppel. As die elektromagnet aangeskakel word, is die afstandbeheerpoort van die veiligheidsklep en die brandstoftenk gekoppel
Verbind, hierdie keer die hidrouliese pomp -aflaai. Die veiligheidsklep word as 'n veiligheidsklep gebruik.
4, Veiligheidsbeskerming: As die stelsel normaal werk, is die klep gesluit. Oorloop slegs as die las die gespesifiseerde limiet oorskry (die stelseldruk oorskry die vasgestelde druk)
Die klep sal oopgemaak word, en oorbelastingbeskerming, sodat die stelseldruk nie meer verhoog word nie (gewoonlik is die vasgestelde druk van die veiligheidsklep 10%-20 stelseldruk hoër as die maksimum werkdruk)
Krag).