Van toepassing op Mercedes-Benz 722.9 722.8 Solenoïedklep 0260130035 0260130034 2202271098

1. Selfstygende seël word aangeneem.

◆ Oor die algemeen, as die ultra-hoë drukklep werk, word die skyf opwaarts gedruk onder die werking van mediumdruk. Hoe hoër die druk in die stelsel, hoe groter is die opwaartse stoot, en hoe laer is die spesifieke druk van die seëloppervlak. Boonop, as die klep gesluit is, sal die beheersdruk 'n groot impak op die klepstoel hê, wat die verseëlingoppervlak maklik sal beskadig en die lewensduur van die klep sal verminder. Die skyf van die klep word nie direk deur medium gewas nie, wat selfverskaffende ultra-hoë drukverligtingsklep met vervangbare sitplek is, wat erosie-slytasie verminder. As die klep gesluit is, word die skyf slegs opgetree deur die elastiese krag van die klein veer, wat die impak van die skyf op die klepstoel baie klein maak, en die verseëlingoppervlak nie maklik is om beskadig te word nie, en sodoende die lewensduur van die klep verbeter. As gevolg van die eenvoudige struktuur en betroubare werking, kan dit die stabiliteit van die klep verseker as dit onder ultra-hoë druk werk.

2. wigskyf word aangeneem

Aangesien die koniese klep 'n cantilever-balk is, is dit geneig tot vibrasie- en moegheidsbreuk onder die impak van hoëdruk- en hoë-snelheidsvloeistof en hoëfrekwensie vibrasie. Die klepkern van die wigklep word gevorm deur die silinderklepkern op 'n skuins vlak te sny, wat gelykstaande is aan 'n eenvoudig ondersteunde balk vanuit 'n meganiese oogpunt. Aangesien die onderste punt van sy skyf naby die klepstoel is, is die vibrasie van die skyf baie klein of moeilik om te voorkom, dus in vergelyking met die keëlklep, het die wigklep 'n beter stabiliteit tydens werking.

Daarbenewens is die klepstoel en klepuitlaat ontwerp as Venturi -spuitpunte, wat die kavitasie en die verdamping van die flits kan verminder. Die installering van 'n vloeibeperkingsgat voor of agter die klep kan 'n deel van die drukval opneem, die drukval voor en na die klep verminder en die kavitasie verswak. As daar flitsverdamping is, is dit nie maklik om die uitvloei-rigting van die na onder te gebruik nie. Die aanvaarding van 'n nuwe struktuur is 'n effektiewe manier om die lewensduur van die waterdrukklep van die ultra-hoë drukverligtingsklep te verbeter. Hoe hoër die druk, hoe eenvoudiger moet die struktuur wees.