Die lugvloei -sensor skakel die gesuig lug om in 'n elektriese sein en stuur dit na die elektroniese beheereenheid (ECU) as een van die basiese seine om die brandstofinspuiting te bepaal. Volgens verskillende meetbeginsels kan dit in vier soorte verdeel word: roterende Vane -lugvloei -sensor (Toyota Previa Station Wagon), Carmen Vortex Air Flow Sensor (Toyota Lexus LS400), toegewyde lugvloeisensor (VG30E -enjin vir Nissan Maxima en Volvo B230F -enjin vir die binnelandse Tianjin Sanfeng Sanfeng Bus Tj6481Aq4) en Domestic Film Lugvloei. Die eerste twee is volume vloeistipe, en die laaste twee is massavloei -tipe. Op die oomblik is daar hoofsaaklik twee soorte lugvloei -sensors: toegewyde lugvloei -sensor en lugvloei -sensor met warm film.

1. Die mislukking van die rekenaarkabel sal die werkverrigting van die motormotor vererger en die ekonomie laer, sodat die rekenaarkabel eers gekontroleer moet word voordat die motorrekenaar vervang word. (Die netsnoer moet die gronddraad insluit wat as 'n volledige netsnoer beskou moet word).

2. As die spanningssein van die suurstofsensor hoër is as die standaardwaarde, kan dit wees dat die sensor besoedel is, en in baie gevalle sal dit die lugbrandstofverhouding ryk maak.

3. As die spanningssein van die suurstofsensor laer is as die standaardwaarde, kan dit wees dat die sensor buite werking is, wat sal lei tot die maer lugbrandstofverhouding van die enjin.

4, wanneer die suurstofsensor nagegaan word, moet dit digitale multimeter of ossilloskoop gebruik.

5. As die verwarmer suurstofsensor foutief is, kan dit die oop lus-werktyd van die enjin verleng en die brandstofverbruik verhoog.

6. Die enjin -koelmiddel -temperatuursensor kan die werkverrigting met 'n digitale meter of 'n analoogmeter nagaan.

7. In die ECT -stroombaan van sommige rekenaars word 'n interne weerstand by 'n sekere temperatuur van die enjin beheer om die spanning op die sensor te verander. As die spanning op hierdie tydstip abnormaal is tydens die meting, beteken dit nie dat die sensor foutief is nie.

8. Toetsing van die koelmiddel -temperatuursensor en die lugtemperatuursensor kan presies dieselfde werkingsprosedure gebruik, maar die enigste ding om daarop te let, is dat hul temperatuurveranderingskurwes verskil, so daar sal nie dieselfde spanningssein by dieselfde temperatuur wees nie.

9. As die gasklep oop is en die spanningssein van die gassposensor -sensor gekontroleer word, kan die stabiliteit van die sensor deur middel van trilling met toepaslike krag gekontroleer word. Hierdie metode is baie effektief vir sommige virtuele verbindingfoute van die kring.

10. Baie vier-draad-versnellingsposisie-sensors bevat 'n stilstandsposisie-skakelaar, wat gebruik word om die werkingseenheid van die enjin te voorsien van die werktoestandinligting van die enjin wanneer die gasspuit in die ledige posisie is.