Remoliedruksensor 55CP09-03 vir BMW E49 E90

Sensor vir enjinbeheer

Daar is baie soorte sensors vir enjinbeheer, insluitend temperatuursensor, druksensor, snelheid en hoeksensor, vloeisensor, posisie sensor, gaskonsentrasensor, klopsensor en so aan. Hierdie soort sensor is die kern van die hele enjin. Die gebruik daarvan kan die enjinkrag verbeter, brandstofverbruik verminder, uitlaatgas verminder, foute weerspieël, ens. Omdat dit werk in moeilike omgewings soos enjinvibrasie, petroldamp, slyk en modderige water, is hul tegniese indeks van die harde omgewing hoër as dié van gewone sensors. Daar is baie vereistes vir hul prestasie -aanwysers, waaronder die belangrikste is die meet akkuraatheid en betroubaarheid, anders sal die fout wat deur sensoropsporing veroorsaak word, uiteindelik lei tot die mislukking van die enjinbeheerstelsel of -fout.

1 snelheids-, hoek- en voertuigsnelheidsensors: hoofsaaklik gebruik om krukashoek, enjinsnelheid en voertuigsnelheid op te spoor. Daar is hoofsaaklik kragopwekker, onwilligheidstipe, Hall -effektipe, optiese tipe, vibrasietipe ensovoorts.

2 Suurstofsensor: Die suurstofsensor word in die uitlaatpyp geïnstalleer om die suurstofinhoud in die uitlaatpyp te meet en die afwyking tussen die werklike lugbrandstofverhouding van die enjin en die teoretiese waarde te bepaal. Die beheerstelsel pas die konsentrasie van die brandbare mengsel volgens die terugvoersein aan om die lugbrandstofverhouding naby die teoretiese waarde te maak, en sodoende die ekonomie te verbeter en die uitlaatbesoedeling te verminder. Die praktiese toepassing is sirkonia- en titania -sensors.

3 Vloeisensor: dit meet inlaatlug en brandstofvloei om die lugbrandstofverhouding te beheer, hoofsaaklik insluitend lugvloei-sensor en brandstofvloeisensor. Die lugvloei-sensor bespeur die hoeveelheid lug wat die enjin binnekom, om die inspuiting van die brandstofinspuiter te beheer en 'n meer akkurate lugbrandstofverhouding te verkry. Die praktiese toepassings sluit in Carmen Vortex Type, Vane Type en Hot Wire Type. Carmen het geen bewegende dele, sensitiewe reaksie en hoë akkuraatheid nie; Dit is maklik om warm draad te beïnvloed deur die pulsasie van ingeasemde gas, en dit is maklik om drade te breek; Die brandstofvloeisensor word gebruik om die brandstofverbruik te bepaal. Daar is hoofsaaklik waterwieltipe en balsirkulasiestipe.