Toepaslike graaf PC35 PC40 PC45 roterende solenoïde klep 172456-73580

Algemene graaffoute

Eerste:die enjinwatertemperatuur hoog is, nadat die termostaat verwyder is, moet die gat onder die termostaatsitplek met hout toegestop word om warmwaterhersirkulasie te voorkom.

Tweede:ratpomp aparte kant om 'n vakuumsuiginlaat te produseer. Die volume van die ekstrusiekant word kleiner, wat druk veroorsaak, wat die uitlaat is. Die agterkant van die 3-font klepplaat wys altyd na die afvoeruitlaat. Onder die druk van die drukolie produseer die klepplaat die aksiale krag om die rat te druk en versterk die seël. Dit het ook die funksie om outomaties die drukkrag na slytasie te vergoed.

Derde:die kleinste kern in die loodshandvatsel speel hoofsaaklik die rol van mikro-operasie.

Vierde:individuele dele word dikwels geblokkeer, moet kyk of die pad oorgeneem deur die interne afskilfering veroorsaak.

Vyf:Die middel van die veer van die verspreiderklepsteel is dunner as dié van die buitenste ring, wat 'n slagbufferrol moet speel aan die einde van die aksieslag, en die middelste huls beperk die slag van die klepsteel.

Ses:die algemene oordeel van die ystervylsels: 1, die blink is die oliesilinder, as gevolg van die lae spoed, is daar geen verlies aan glans nie. 2, Fau word vervaardig deur pomp, of motorlager, as gevolg van hoëspoedrotasie, dof.

   Sewe:die sekondêre vlieënierdruk is normaal, maar die aksie is stadig, die motorhamer, moet oorweeg of daar vuilheid in die loodshandvatsel is om sy slag te beperk, sodat die slag verminder word (selfs al is die maksimum werking), alhoewel die druk genoeg, die vloei is onvoldoende, die krag wat op die klepsteel inwerk is nie genoeg nie, die klepsteelopening is nie genoeg nie, die betrokke aksie sal stadig wees.

'n Beweging is stadig of onbeweeglik. Die betrokke lood sekondêre druk is minder as 20KG.

     Agt: Wanneer die handvatselolieseël vervang is, het die klein kern aan die onderkant onder geval, nie in die gat van die klepsteel nie, en vervang met 'n lang en dik ysterdraad met min verskil op die terrein.

  Nege： K3V hoofpomp proporsionele solenoïedklep by die terugslagklep is omgekeer: die voertuigdruk sal laag wees, die loodsdruk is redelik hoog, en dit sal ook die motor hou.

   Tien： oor loop swakheid. Vir voertuie wat lank by die strand geparkeer is, sal die spooras doodroes, wat groot loopweerstand veroorsaak. Swak. Meet: Vervang die spooras.