68334877AA is geskik vir Dodge Automobile Oil Pressure Sensor

Een van die kenmerke van die ontwikkeling van motortegnologie is dat al hoe meer komponente elektroniese beheer neem. Volgens die funksie van sensors kan hulle geklassifiseer word in sensors wat temperatuur, druk, vloei, posisie, gaskonsentrasie, snelheid, helderheid, droë humiditeit, afstand en ander funksies meet, en hulle verrig almal hul onderskeie pligte. Sodra 'n sensor misluk, sal die ooreenstemmende toestel nie normaal of selfs nie werk nie. Daarom is die rol van sensors in motors baie belangrik.

Lugtemperatuursensor: bespeur die inlaatlugtemperatuur en gee dit aan ECU as die basis vir die berekening van lugdigtheid;

Koelmiddel temperatuursensor: bespeur die temperatuur van koelmiddel en verskaf inligting oor die enjin temperatuur aan ECU;

Klopsensor: Dit is op die silinderblok geïnstalleer om die kloptoestand van die enjin op te spoor en dit aan ECU te gee om die voorskot van die ontsteking volgens die sein aan te pas.

Hierdie sensors word hoofsaaklik gebruik in transmissie, stuuruitrusting, vering en abs.

Transmissie: daar is spoedsensors, temperatuursensors, assnelheidsensors, druksensors, ens., En stuurtoestelle is hoeksensors, wringkragsensors en hidrouliese sensors;

Suspensie: snelheidsensor, versnellingsensor, liggaamshoogte -sensor, rolhoeksensor, hoeksensor, ens.

Laat ons die belangrikste sensors op die motor ken.

Die lugvloei -sensor skakel die ingeasemde lug om in 'n elektriese sein en stuur dit na die elektroniese beheereenheid (ECU) as een van die basiese seine om die brandstofinspuiting te bepaal. Volgens verskillende meetbeginsels kan dit in vier soorte verdeel word: roterende Vaan -lugvloei -sensor, Carmen Vortex Air Flow Sensor, Hot Wire Air Flow Sensor en Hot Film Air Flow Sensor. Die eerste twee is volume vloeistipe, en die laaste twee is massavloei -tipe. Warm draadlugvloei -sensor en lugvloei -sensor vir warm film word hoofsaaklik gebruik.

Die inname -druksensor kan die absolute druk in die inlaatspruitstuk volgens die lastoestand van die enjin meet, en dit omskakel in 'n elektriese sein en dit saam met die snelheidsein na die rekenaar stuur as die basis vir die bepaling van die basiese hoeveelheid brandstofinspuiting van die inspuiter. Halfgeleier piëzoresistiewe inname -druksensor word wyd gebruik. Die inname -druksensor kan die absolute druk in die inlaatspruitstuk meet volgens die vragtoestand van die enjin, en dit omskep in 'n elektriese sein en dit saam met die snelheidssein na die rekenaar stuur as die basis vir die bepaling van die basiese brandstofinspuitinghoeveelheid van die inspuiter. Halfgeleier piëzoresistiewe inname -druksensor word wyd gebruik.