4WG200 ZF transmissie solenoïde klep Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Inleiding tot elektriese instandhouding van ZF 4WG200 transmissie

Met die uitbreiding van die internasionale mark word al hoe meer laaierprodukte in die buiteland verkoop. Om buitelandse kliënte van hoë gehalte te voorsienDoeltreffende produkte, laaiers word gewoonlik toegerus met bekende vervaardigers van ratkaste. As gevolg van langtermyn werk in moeilike omstandighede,Mislukking is onvermydelik, in teenstelling met die mees algemene elektriese fout, kan die gebruiker uitskakel volgens die vermoë, soos bv.As daar vasgestel word dat dit 'n meganiese fout is, kan u die dienspersoneel vra om dit uit te skakel. Nou die laaier met die mees beskikbare ZFWG200 Ratkas Kort beskrywing van algemene elektriese foutbeoordeling en uitskakeling.Die ZF 4WG200-transmissie is 'n produk van die Duitse dryflynverskaffer ZF, wat elektro-hidrouliese beheer gebruik.Vaste as-kragverskuiwingtransmissie, rat vir die eerste vier en dan drie, ondersteun enjinkrag van ongeveer 200KW,Word algemeen gebruik in laaiers van 5 ton en 6 ton.Die transmissiestelsel bestaan ​​uit ratkieser, elektriese beheerkas, sensor, veranderlike spoedbeheerklep, ratkas, ens

Magneetklep is 'n belangrike elektriese aktuator om die normale werking van outomatiese ratkas te verseker. Die verskillende toestande van die solenoïedklep stem ooreen met verskillende ratte, en sy werktoestand beïnvloed ook die werktoestand van die outomatiese ratkas. Natuurlik is die opsporing van die solenoïedklep ook 'n noodsaaklike deel van die outomatiese ratkas-onderhoudsproses. Wat gebeur wanneer die outomatiese ratkas solenoïde klep breek?

1. Die ratkas sal nie afskakel nie. As die ratkas nie afskakel nie, kan een van die skakel solenoïde kleppe in die aan/af posisie vassit, wat sal verhoed dat olie die ratkas liggaam binnedring om die regte rat onder druk te plaas.

2. Ernstige skakelvertraging/neutraal word veroorsaak deur die skakeling van die elektroniese outomatiese ratkas, en die elektromagneet moet die hidrouliese olie kan verstel om die toepaslike rat aan te skakel. As die skuifsolenoïde te veel of te min stroom ontvang, of as vuil transmissie-olie die oop-/toemaak daarvan beïnvloed, kan ratingryping moeilik of vertraag word, wat transmissiewerking kan beïnvloed asof dit tydelik in die transmissie gesluit is.

3. Die oorskakeling van ratte is verkeerd. Die transmissie solenoïde klep is foutief. Die transmissie kan 'n rat oorslaan, herhaaldelik heen en weer tussen ratte oorskakel, of dit kan weier om te skakel omdat dit in eerste rat vassit.