Oliedruk sensor skakelaar 6306707 vir Volvo D12 D16

Die punte vir aandag in die gebruik van oliedruksensor

1. Werkbeginsel van hidrouliese sensor Die druk van die winddruksensor werk direk op die diafragma van die sensor, wat veroorsaak dat die diafragma effens verplaas in direkte verhouding tot die druk van die medium, sodat die weerstand van die sensor verander. Hierdie verandering word deur elektroniese stroombaan opgespoor, en 'n standaardsein wat ooreenstem met hierdie druk word omgeskakel en uitset.

2. Daar is 'n soortgelyke vlot in die oliedruksensor, en daar is 'n metaalplaat op die vlotter en 'n metaalplaat in die sensorbehuising. As die druk normaal is, word die twee metaalplate van mekaar geskei, en slegs as die druk onvoldoende is, word die twee metaalplate gekombineer en is die alarmlig aan. Daarom het die oliedruksensor self geen funksie van die waarnemingstemperatuur nie.

3. Daar is 'n glyweerstand in die oliedruksensor. Gebruik die oliedruk om die potensiometer van die skuifweerstand te druk om te beweeg, verander die stroom van die oliedrukmeter en verander die oriëntasie van die aanwyser.

As die enjintemperatuur hoog is, sal die slyk maklik voorkom, dus is dit nodig om aandag te gee aan die instandhouding van die enjin en die keuse van olie. Dit is sinvol om motorolie van hoë gehalte te kies. Waarom heg enjinolies van hoë gehalte, soos Shell, baie belangrik aan die netheid van produkte? Dit is juis omdat die enjinolie verband hou met die gladheid, die vermindering van die slytasie, die vermindering van temperatuur en die verseëling van die enjin, en die enjinolie met 'n swak netheid nie die ophoping van koolstofafsettings kan voorkom nie. Die opeenhoping van koolstofafsettings in die enjin sal die slytasie van silindervoerings, suiers en suierringe versnel, wat die enjin ernstiger skade berokken.