Of u nou 'n motor bestuur of nie, mense wat 'n motor het, moet weet dat die motor uit baie voorwerpe bestaan, en die druksensor is deel daarvan, wat is die toepassings van druksensors in die motor?
1. Inname/uitlaatbestuurstelsel
Die motorbestuurstelsel moet die regte hoeveelheid brandstof op die regte tyd in die silinder inspuit, sodat die brandstof ten volle en effektief verbrand kan word om die beste verbrandingsdoeltreffendheid te bereik en besoedeling te verminder. Die ECU in die enjinbestuurder neem besluite gebaseer op 'n reeks sensorseine, soos krukasposisie, nokasposisie, lugvloei, inlaatspruitstuk temperatuur, inname-spruitstukdruk, ens. Die inlaatspruitstuk is 'n druksensor wat in die absolute drukmodus werk, en die ECU bereken die hoeveelheid brandstof wat volgens die druksein ingespuit word.
2. brandstofstoombestuurstelsel
Aangesien die verdamping van brandstofolie een van die belangrikste oorsake van koolwaterstofvrystellings is, vereis sommige state in die Verenigde State die bestuur van brandstofdamp in voertuie. As u u motor by 'n vulstasie vul, word brandstofdamp direk in vrygestel
In die atmosfeer is dit nie omgewingsvriendelik nie en vermors brandstof. Die stoom vanaf die brandstoftenk van die voertuig wat met die brandstofstoombestuurstelsel toegerus is, kom deur die skeidingsklep deur die pypleiding in die geaktiveerde koolstoftenk. Die geaktiveerde koolstof in die geaktiveerde koolstoftenk is poreus en het 'n groot oppervlakte wat gesuig kan word
Met baie brandstofdampmolekules. Die geaktiveerde koolstoftenk is aan die inlaatspruitstuk van die enjin gekoppel. As die enjin by die inlaatslag loop, veroorsaak die suierbeweging dat die inlaatpyp lae druk lewer. Onder die suigkrag van die inlaatspruitstuk word die lug geaktiveer
Die brandstofstoommolekules wat in die geaktiveerde koolstoftenk geadsorbeer word, word na die enjin gestuur vir verbranding, sodat dit volledig toegepas kan word en die adsorpsievermoë van geaktiveerde koolstof in die geaktiveerde koolstoftenk herstel kan word. 'N Mikropressuursensor (meterdrukmodus) is nodig in die brandstofdampbestuurstelsel om op te spoor of daar 'n brandstofdamplek is.