0042 verseëlde aansluiting LPG CNG vervanging solenoïde spoel

Die magneetklepspoel is 29 mm hoog en 9 mm in die binnediameter.
1. Voorwaardes vir die beoordeling van die skroot van die spuitspoel: kyk of daar luglekkasie by die draadbokwortel is en of die weerstand van die vier spoele tussen 9 en 3 ohm is.

Tweedens is die produk bedek met termoplastiese materiale of vlamvertraging en hoë temperatuurbestande hars, wat uitstekende hoë temperatuurweerstand en vogweerstand het. Word gebruik in motor-dubbele brandstof LPG/CNG-herfittingstelsel, GAS-gewone spoor, motorfietsapparaat en algemeen gebruikte spanningsweerstand DC12V.

III: ① Struktuur en tegniese parameters van gewone spoorinspuiters

1, die vormstruktuur

Dit word hoofsaaklik gebruik vir brandstofinspuiters van kommersiële voertuie, wat drie inspuitingsvorme kan realiseer: voor-inspuiting, hoofinspuiting en na-inspuiting. Die hoeveelheid van die brandstofinspuiting en die duur van brandstofinspuiting word bepaal deur die druk van die stelsel en die tydsverloop, en word deur elektroniese beheereenheid aangedryf. Op die oomblik is kommersiële voertuiginspuiters hoofsaaklik in die volgende vorms;

2. Hoof tegniese parameters

Spoelweerstand: 230mΩ

Maksimum krag-tyd: 4ms

Maksimum werkspoordruk: 1600bar

② Werkbeginsel van gewone spoorinspuiter

Beginsel van operasie

Af (geen inspuiting) => aan (begininspuiting) => volledige opening (inspuiting) => af (afname in die hoeveelheid inspuiting) => Volle sluiting (stopinspuiting)

③ Algemene mislukkings van gewone spoorinspuiters en hul voor-diskriminasiemetodes.

1. Interne korrosie van brandstof

Njectorfault Simptome: Die enjin werk onbeskof, en swart rook word vrygestel wanneer die deur gevul word;

Oorsaak van mislukking: te veel water in brandstof;

Oplossing: 1. Verseker brandstofgehalte; 2. Dreineer water gereeld en verseker die kwaliteit van die olie-water-skeier;

2. Die interne sitplekoppervlak van die inspuiter word gedra.

Foutverskynsel: die foutlig is aan, swart rook word vrygestel as die gasdeur gevul is, en die krag onvoldoende is;

Oorsaak van mislukking: brandstof bevat 'n groot aantal fyn deeltjies;

Oplossing: verseker die kwaliteit van die filter, veral die fyn filtrasiekwaliteit. Installeer 'n filterapparaat in die ontluchtingsgat van die olietenk om die eksterne omgewing te vermy om die brandstof te besoedel en die brandstofgehalte te verseker.

3, koperpakking seël is nie goed nie, die silinder gas kanaal.

Foutsimptome: onvoldoende enjinkrag, verbrandingsgas wat in die retoerolie ontsnap;

Mislukking Rede: Die koperpakking is deur deeltjies geplaas en kon nie verseël word nie;

Oplossing: verseker die skoonheid van die koperpakking, die monteergat van die enjin en die inspuiter wanneer u die inspuiter installeer.

Die koperpakking kan nie hergebruik word nie. Bosch beveel aan dat u slegs een koperpakking gebruik om veelvuldige pakkies te vermy.

4, elektromagnetiese klep elektromagnetiese spoel smelt

Foutsimptoom: die inspuiter kan nie normaal werk nie;

Oorsaak van mislukking: die magneetklepspoel word gesmelt as gevolg van 'n te hoë aan-spanning of te lang tyd;

Oplossing: Dit is verbode om die brandstofinspuitkundig kunsmatig aan te skakel;

5, Meganiese mensgemaakte skade

Foutsimptoom: die inspuiter kan nie normaal werk as gevolg van meganiese skade nie, en die enjin is onstabiel.

Mislukking Rede: Verkeerde werking en onredelike installasie.

Oplossing: 1. Draai die magneetklepdop, die terminale en die bondelprop vas om ruwe werking te vermy; 2. Installeer die brandstofinspuiter in ooreenstemming met die handleiding;

IV: Struktuurdiagram van die magneetklep se gewone spoorinspuiter
. Die huidige magneetklep trek die anker aan, en die anker dryf die klepstam en naaldkleppaar om die brandstofinspuit vir brandstofinspuiting oop te maak.

Daarom is die beheer van die brandstofinspuiter om die magneetklep van die brandstofinspuiting te beheer. Die magneetklep is gelykstaande aan 'n spoel, wat elektromagnetiese krag opwek deur stroom deur die spoel te beweeg. Hoe groter die stroom, hoe groter is die elektromagnetiese krag totdat die anker aangetrek kan word. In praktiese toepassing word die inspuiter gewoonlik eers met 'n groter stroom aangeskakel, en dan word die magneetklep met 'n laer stroom aangehou.